国鉄C900形コンテナ

国鉄C900形コンテナ

国鉄C900形コンテナは、日本国有鉄道（国鉄）がかつて運用していた鉄道輸送用の有蓋コンテナです。このコンテナは、鉄道輸送用の三種規格に基づき、約20フィートのサイズで設計されており、特徴的な片側妻扉を持つ一方開きの構造をしています。外法寸法は長さ6,058 mm、幅2,438 mm、高さ2,438 mmで、最大荷重は10トン、内部容積は30.4 m³、自重は2.3トンとなっています。

製造と運用

C900形コンテナは、1969年度に富士重工業と東急車輛製造の2社によって合計20両が製造されました。このコンテナは、主に貨物輸送のニーズに応じた設計がされており、鉄道による効率的な輸送を実現するために開発されました。当時の鉄道貨物輸送は、トン数に応じた運搬能力が要求されていたため、国鉄としても新しいコンテナの導入は重要な施策の一つでした。

しかし、1980年代に入り、コンテナ輸送の需要が変化する中でC900形コンテナの運用は見直され、1985年度に廃止となり、形式消滅を迎えました。これは、さまざまな新型コンテナの登場や輸送形態の多様化によるものであり、結果的に国鉄の運用方針に沿った形での淘汰が進んだことを示しています。

技術的な特徴

C900形コンテナは、シンプルながらも頑丈な構造が特徴です。片側妻扉のデザインは、荷物の積み下ろしを迅速に行うために最適化されており、特定の荷物に対して高い操作性を発揮します。また、最大荷重10トンの能力を持つことから、中型の貨物を効率的に運ぶことが可能でした。

参考文献と関連項目

このコンテナに関する詳しい情報は、特に『日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年』や、吉岡心平による『国鉄コンテナのすべて』などで確認できます。これらの文献は、国鉄が運用していたコンテナの歴史や技術の進化を深く理解するために役立ちます。

さらに、名鉄やJR貨物におけるコンテナ形式とも関連があり、国鉄C900形コンテナの開発や運用の背景がどのような影響を及ぼしたのかを探ることも興味深いテーマです。

結論

国鉄C900形コンテナは、日本の貨物輸送の歴史において欠かせない存在でした。その設計や性能は、当時の輸送ニーズを満たすために工夫されており、今も多くの鉄道ファンや歴史愛好家にとって興味深い対象となっています。

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