国鉄C93形コンテナ

国鉄C93形コンテナ

国鉄C93形コンテナは、日本国有鉄道（国鉄）が1968年に開発した特殊なコンテナです。これは、鉄道輸送用の規格に基づく屋根開閉式の有蓋コンテナで、全長およそ13フィート（約2,350 mm）という独特のサイズを持っています。日本の道路輸送や鉄道の輸送発展に寄与したこのコンテナは、当時の技術を反映した重要な交通手段の一つです。

開発の背景

国鉄は1968年度に、クロスバー交換機専用の屋根開閉式有蓋コンテナを開発しました。その結果、C93形と命名されたこの形式は、日立製作所で二つの異なる形態が製造されました。これらのコンテナは、クレーンを使った荷役作業が可能な設計になっており、下吊り方式を採用しているため、扱いやすくなっています。

C93 1とC93 2の特徴

C93形はC93 1とC93 2の二種類が存在しますが、両者には形状に微妙な違いがあります。まずC93 1は、C91形コンテナに似た構造を持っており、屋根は3分割されていて、クレーンで取り外すことができる設計です。全長は3,950 mm、全幅は2,296 mm、高さは2,350 mm、最大荷重は3トン、自重は1.8トン、容積は14.1 m³です。

一方、C93 2は屋根が一体構造で、同様にクレーンで取り外すことができる設計となっています。この形式の寸法はC93 1と同じく全長3,950 mm、全幅2,296 mm、高さ2,350 mmですが、最大荷重は3トン、自重は1.7トン、容積は14.8 m³と、わずかに異なっています。

運用と廃止

C93形コンテナは、作成された後、日本電気相模原工場から全国各地で使用されましたが、その運用期間は短命でした。1986年度には、二つのコンテナともに廃止され、結果としてこの形式は消滅しました。このように、国鉄C93形コンテナは日本の鉄道貨物輸送において短いが重要な役割を果たしていたことがわかります。

参考文献

国鉄C93形コンテナに関する詳しい資料として、以下の文献があります。これらは日本の鉄道車両の技術発展に関する貴重な情報源です。

• - 貨車技術発達史編纂委員会（編著）『日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年』
• - 吉岡心平『国鉄コンテナのすべて』 上、ネコ・パブリッシング

このように、C93形コンテナは日本の鉄道歴史の中で一時的ではありますが、その存在は決して無視できない重要な要素でした。

もう一度検索