大内白鳥バイパス

大内白鳥バイパスについて

大内白鳥バイパスは、香川県東かがわ市内を通る国道11号のバイパス道路で、地域の交通渋滞の軽減と住民の安全向上を図るために設計されています。このバイパスは、国内の幹線道路として重要な役割を果たし、交通の利便性向上を目的として建設されています。

概要

国道11号は東かがわ市内を東から西へ伸び、その道路は常に交通量が多く、渋滞が慢性的に発生しています。これにより、事故も多く見られ、なかなか解消されない課題となっていました。このような問題を解決したいという地域のニーズに応えるべく、白鳥大内バイパスが内陸側に建設されることとなりました。

バイパスの工区は第1工区から第4工区まで分かれており、特に第1から第3工区にあたる部分（8.0 km）は片側2車線、全て4車線での通行が確保される予定です。これにより、県道10号を経由し、高松市とのアクセスが大幅に向上し、地域の経済活動を支える新たな交通路として機能することが期待されています。

効果的な交通改善

バイパスの一部開通により、国道11号での交通事故は約30%も減少し、通行する生徒たちの安全も確保されました。また、交通量は7%増加しましたが、現道の渋滞は大幅に改善され、旅行速度の改善も確認されています。これにより、過去の交通問題が一部解消され、地域住民の生活環境が向上することにつながっています。

バイパスの技術

2016年には、香川県内で初めてICT施工（情報化施工）が導入され、建設の効率化を図っています。これにより、工事の進行状況の把握やスケジュール管理が進み、品質向上につながると予想されています。

路線データ

• - 起点: 香川県東かがわ市伊座
• - 終点: 香川県東かがわ市小砂
• - 総延長: 9.2 km
• - 第1〜第3工区: 片側2車線、幅員29 m
• - 第4工区: 片側1車線、幅員17 m
• - 設定速度: 全線60 km/h
• - 全体事業費: 約230億円

主な構造物

このバイパスには多くの重要な構造物が存在します。代表的なものには、湊川橋（長さ110 m）、前山トンネル（長さ595 m）、及び複数の橋が含まれています。これらの施設は、交通の流れをスムーズにし、地域の開発にも寄与しています。

沿革

大内白鳥バイパスの事業化は2000年度に始まり、都市計画の決定、用地の買収、そして工事の着手へと進みました。その後、段階的に開通しており、2027年度には残る区間の暫定2車線も開通が予定されています。

まとめ

大内白鳥バイパスは、地域交通の改善だけでなく、地元経済の活性化や安全性の向上にも寄与する重要なプロジェクトです。今後も地域の交通インフラがさらに整備されれば、より快適な生活が実現されることでしょう。

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