大阪市電九条中之島線

九条中之島線の概要と歴史

九条中之島線（くじょうなかのしません）は、大阪市内の二つの停留場、渡辺橋停留場と九条新道停留場を結ぶ路線でした。この路線は、全長3.0kmで複線方式が採用され、直流600Vの架空電車線によって電化されていました。おおよそ1909年から1968年にかけて運行されていたこの路線の背後には、当時の都市交通に関する興味深い歴史が潜んでいます。

路線の開業と発展

この路線は大阪市電の第三期線として計画され、九条町から川口町、端建蔵橋を経由し、中之島二丁目まで पहुचनेることが目指されていました。1909年11月1日には、渡辺橋停留場から川口町停留場までの約1.9kmが最初に開業し、同年12月21日には川口町から花園橋停留所への延伸が行われ、全線が開業しました。1913年には川口町停留場で靱本町線との接続が実現し、1916年には西野田線も開業しました。

戦争の影響と路線の衰退

1945年の大阪大空襲によって、堂島川沿いの路線が大きな影響を受け、特に渡辺橋停留場から船津橋停留場間は休止状態となりました。この区間は、西野田線との接続が行われ、信号所として機能することとなります。しかし、同じく競合する形で運行されていた土佐堀南岸線の影響もあり、戦後の復旧は行われませんでした。1960年10月には、休止されていた区間が正式に廃止されました。

最終的な廃止

残っていた西半分の区間も、1968年5月1日に全線が廃止され、九条中之島線はその歴史に幕を閉じました。

年表

• - 1909年11月1日: 渡辺橋停留場 - 川口町停留場間（1.9km）が開業。
• - 1909年12月21日: 川口町停留場 - 花園橋停留場間（1.1km）が延伸開業し、全線開業。
• - 1945年3月13日 - 14日: 大阪大空襲により、渡辺橋停留場 - 船津橋停留場間（1.6km）が休止。
• - 1960年10月10日: 渡辺橋停留場 - 船津橋信号所間の休止区間が正式に廃止。
• - 1968年5月1日: 全線が廃止。

停留場一覧

当時の停留場には渡辺橋、川口町、花園橋、九条新道などがありましたが、現在では多くが廃止または休止となっています。特に花園橋停留場は、その後九条新道停留場に改称されました。

まとめ

九条中之島線は、この地域の交通史において重要な役割を果たしましたが、時代の変化とともにその姿を消しました。現在の大阪市においても、その歴史は地域の文化資産として語り継がれています。このような公共交通の歴史を振り返ることは、地域の発展を考えるうえでも重要な意味を持つのです。

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