大阪市電今橋天満橋筋線

今橋天満橋筋線の歴史と概要

基本情報

今橋天満橋筋線は、大阪市内で運行されていた市電の一つで、天神橋停留場から天満橋停留場までの短い距離を結んでいました。営業距離はわずか0.6キロメートルで、1911年（明治44年）10月7日に開業されました。この路線は大阪市電の第三期線の一部であり、都市の交通網において重要な役割を果たしていました。

開業と帯域

今橋天満橋筋線は、当初、堺筋線の大江橋駅と北浜二丁目駅を繋ぐ形で開業し、その後、北浜線の北浜二丁目駅から天神橋駅までが同時に設置されたことにより、より多くの利用者にサービスを提供しました。軌間は1,435mmで、電化方式は直流600Vの架空電車線方式を採用していました。

沿革

この路線の歴史は、開業から約6年間にわたり多くの変化を経験しました。1921年から1923年の期間には、八軒家停留場が新たに開設され、その後、1928年には天満橋南詰停留場が天満橋京阪電車前停留場に改称されるなど、名称変更が行われました。

第二次世界大戦中の1944年には、戦時体制による影響から八軒家停留場は廃止され、1945年から1946年にかけて、天満橋京阪電車前停留場は再び天満橋停留場に名称変更されました。最終的に、この路線は1968年の5月1日に全線が廃止されました。

停留場一覧

当時の停留場は以下の通りです。1959年7月の時点で、現在は廃止された停留場がいくつかありますが、その中でも特に八軒家停留場は運行から姿を消しました。また、系統としては4系統、12系統、23系統が運行され、現在は62系統のバスが同じ路線上を走っています。

交通の変遷

今橋天満橋筋線の廃止は、大阪市内の交通網の変化を反映したものです。市電は一般的に利用されていましたが、時代と共に交通手段が多様化したため、この路線もその影響を受ける形で運行が終了することとなりました。

まとめ

今橋天満橋筋線は、大阪市における鉄道交通の歴史の中で、短いながらも特異な役割を果たしていました。都市の発展に寄与し、数多くの人々の足として活躍したこの市電の詳細な歴史は、地域の交通インフラの変遷を考える上で重要なケーススタディとなっています。今後も、このような忘れ去られた交通機関の足跡を振り返り、その影響を見直すことが求められます。

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