小平学園駅

小平学園駅について

小平学園駅（こだいらがくえんえき）は、東京都小平市の学園東町1丁目に位置していた西武鉄道多摩湖線の駅です。現在の一橋学園駅の前身とも言えるこの駅は、当時の地域開発と交通の歴史を物語っています。

概要

この駅は、地上に存在する1面1線の「棒線駅」として知られていました。恐らく、利用者からは便利な立地にあったと考えられており、ホームは線路の東側に設置されていました。また、出口が北側にあったため、地域の人々にとってアクセスは簡単でした。駅の位置は、現在の一橋学園駅の北口前にある踏切の近くで、非常に近接していました。隣駅である一橋大学駅との距離はわずか400メートルと短く、そのため混雑を解消するために両駅は統合される運びとなりました。

駅名の由来

小平学園駅という名称は、特定の学校名に由来しているわけではなく、校地開発を進めた箱根土地株式会社（現在のコクド、プリンスホテル）が構想した「小平学園都市」という地区名から名付けられました。この学園都市の設計は、1923年に起きた関東大震災によって高まった郊外住宅需要を背景に進められました。

具体的に言うと、箱根土地は練馬の大泉地区に「大泉学園都市」を、国立には東京商科大学（現・一橋大学）の誘致を含む「国立学園都市」を開発しました。その一環として、東京商科大学予科を中心にした「小平学園都市」が成立したのです。このエリアの現在の面影は、一橋学園駅周辺に見られる碁盤の目のような街並みとして残っています。

歴史

小平学園駅の歴史は、1930年代以降の鉄道交通発展とも深く関わっています。駅は1928年4月6日に開業し、1964年には西武鉄道が多摩湖線の輸送力強化を目指し、小平学園駅と隣駅の一橋大学駅を統合する計画を発表しました。この計画により、3両編成列車の投入や運行本数の増加が見込まれていました。

しかし、1966年7月1日に一橋大学駅との統合が実際に行われ、一橋学園駅が新たに開業したことで小平学園駅は廃止されることとなります。

統合時の処置

一橋学園駅の開業に際しては、新たに分岐機が設置される必要がありました。新設の分岐機は小平学園駅構内の中央付近に設けられることが決まりましたが、事前の工事を行うと既存の線路に影響を及ぼし、問題が起きる可能性があったため、施工はギリギリまで延期されました。その結果、分岐機の設置作業は統合の前日夜、終電後に実施されました。

廃駅後の状況

小平学園駅が廃止された後、駅のあった場所は商店街に取り込まれ、周囲には雑居ビルが立ち並び、かつての駅舎やホームなどの遺構は完全に消え去ってしまいました。しかし、旧構内の分岐機は今も同じ位置にあり、一橋学園駅の構内北端部で機能している状態です。このように、小平学園駅は地域の交通史の中で重要な役割を果たしたものの、現在ではその痕跡は見ることができなくなっています。

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