山口ジャンクション

山口ジャンクション(JCT)とは

山口JCTは、山口県山口市黒川に位置する、中国自動車道と山陽自動車道と接続するジャンクションです。

特徴

中国道小郡方面から走行すると、浜田・大阪方面の中国道山口IC方面へ向かう2車線の本線から広島・大阪方面の山陽道山口南IC方面への2車線のランプが分岐する構造となっています。交通量は沿道人口と線形の関係で山陽道の方が中国道よりも多いですが、開通時期の関係でこのような構造になっています。逆方向は本線（山口IC → 小郡IC）が路面標示により1車線に減少されています（山陽道からは2車線のランプが合流）。

以前は中国道山口IC方面と山陽道は行き来できないハーフJCTでしたが、2008年11月11日にこの方向を接続するランプが供用開始し、フルJCT化され、全方向への通行が可能となりました。新しく完成したランプウェイは1車線です。

中国道小郡方面からの車両の多くは、山口JCTで山陽道に乗り換えて岩国・広島方面へ向かいます。一方、山口・三次方面の中国道（特に山口JCTから広島北JCTにかけて）は、連続するカーブや標高700mの峠越え、冬期の風雪による通行規制の多発などにより通行量が少なく、閑散としています。そのため、当JCT - 広島北JCTまでの区間にあった鹿野SA、吉和SAのガソリンスタンドは廃止されました。神戸JCTで再び中国道と合流しますが、新名神高速道路の神戸JCT～高槻JCT・IC間が開業して以降は、山口南IC以東においては中国道を経由しなくても大山崎IC以東へ走行できるようになりました。

現地案内では、以前は山口JCTの名称は用いられていませんでした。中国道小郡方面からの案内板には「33 山陽道分岐」と書かれており、他の方面からは中国道と山陽道の合流を示す看板があるだけでJCTとしての案内はなされていませんでした。しかし2001年に山陽道宇部下関線が開業してからは下関JCTでも山陽道と分岐するようになり、中国道小郡方面で山口JCTの名称が用いられるようになりました。2008年のフルJCT化に伴い、他の方面でも山口JCTの表記がなされるようになりました。

歴史

1987年（昭和62年）12月4日：山陽自動車道・防府東IC - 山口JCT間開通に伴い、供用開始。
2008年（平成20年）11月11日：中国自動車道山口IC方面と山陽自動車道を結ぶ接続ランプが開通。フルJCT化。

接続する道路

E2A 中国自動車道
E2 山陽自動車道

隣接するエリア

E2A 中国自動車道

(32) 山口IC - (32-1) 湯田温泉PA/SIC - (33) 山口JCT - (34/34-1) 小郡IC/JCT

E2 山陽自動車道

(41) 山口南IC - (33) 山口JCT

関連情報

日本のインターチェンジ一覧
西日本高速道路
* 山口市

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