山崎川駅

山崎川駅の概要

山崎川駅（やまざきがわえき）は、愛知県名古屋市南区豊田町にかつて存在した名古屋鉄道常滑線の貨物駅です。この駅は乎南の山崎川北岸に位置し、常滑線の各駅に向けて石炭を貨物として運搬する重要な中継地点の役割を果たしていました。駅の歴史は1932年に遡ります。

歴史

山崎川駅の設立は1932年10月15日です。この日に常滑線の信号所を兼ねた分岐点が設置され、初代の山崎川駅が開業しました。当初、この駅は短期間での利用であったため、多くの利用者が訪れることはありませんでした。しかし、1937年から1946年にかけて、初代駅はその役割を果たし終え、分岐点に統合される形で山崎川駅（2代）として再編成されました。これにより、駅の機能がより重要な物流拠点へと進化を遂げました。

1945年5月17日、空襲により駅は被害を受け、多くの施設が破壊されましたが、その後もかつての役割を引き続き果たしていきました。駅の貨物を取り扱うための専用線がいくつか設置され、その中には日清紡績専用線、新美煉炭専用線、日本石油輸送専用線が含まれますが、これらは1970年代初頭に次々と廃止され、最終的に1972年には山崎川駅自体が閉鎖されることとなります。

駅構造と貨物輸送

1963年（昭和38年）の時点では、大江駅から山崎川駅間に不定期で6往復の貨物列車が運行されており、貨物の処理に力を注いでいました。この際、山崎川駅での貨物扱いは通常時は閉塞信号機による制御が行われていましたが、特に貨物を扱う際にはそれを場内信号機（絶対信号機）に切り替えることが必要でした。このことは、貨物列車の運行上、非常に重要な役割を担っていました。

利用状況と終焉

山崎川駅の周辺には、名古屋鉄道の他の駅が存在し、特に道徳駅と大江駅が隣接する駅として知られていました。しかし、次第に利用者も減少し、最終的には1972年に廃止されることとなりました。このように山崎川駅は、名古屋市の交通史の中で重要な役割を果たした駅でありながらも、時の流れとともにその姿を消していきました。

参考文献

• - 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』（1994年）
• - 清水武、田中義人、澤内一晃『名古屋鉄道の貨物輸送』（2021年）
• - 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』7 東海（2008年）
• - 白井昭「白井昭の一口メモ」『NRA NEWS』第14巻（2013年3月）

山崎川駅は、単なる駅でなく、名古屋の物流物流の歴史を支える重要な拠点であったことを知ることができます。

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