川辺都市高速化道路

川辺都市高速化道路について

川辺都市高速化道路は、韓国の大田広域市に位置しており、大徳区から西区へ至る全長33.4kmの都市高速道路です。この道路は都市の交通をスムーズにする目的で計画されたもので、多くの地元住民や訪問者に利用されています。特に主要な交通路としての役割を果たしており、周辺地域の発展にも寄与しています。

歴史

この高速道路の建設は1990年代に始まりました。以下にその主な歴史的な出来事をまとめます。

• - 1993年: 最初の段階として、3工区（瓦洞IC～自雲橋）と5工区（大徳大橋～萬年橋）が開通しました。これにより、地域の交通量が大幅に改善されました。

• - 1995年7月19日: 自雲陸橋から瓦洞陸橋の間の4.63kmが自動車専用道路に指定され、さらなる交通の円滑化が進みました。

• - 2000年3月31日: この道路の事業提案書が大田広域市に提出され、構想が具体化しました。

• - 2001年2月21日: 最終的な実施協約が締結され、以降の工事が計画されました。

• - 2001年12月20日: 実際に工事が開始され、計画が具体的に進行しました。

• - 2004年8月7日: 自雲陸橋から文芸地下車道（大禾陸橋）までの4.9kmが自動車専用道路に指定され、更なる交通利便性が向上しました。

• - 2004年9月6日: 4工区が開通し、道路全体のネットワークが強化されました。

• - 2012年5月18日: 経済状況を反映し、通行料が引き上げられました。

• - 2015年12月22日: 瓦洞陸橋からムンピョン大橋の間の4.4kmが再び自動車専用道路に指定され、利用者の利便性が高まりました。

主要インターチェンジ

川辺都市高速化道路には、いくつかの重要なインターチェンジが設けられています。これにより、高速道路へのアクセスが容易となり、地域間の移動が効率化されています。

• - 院村（ウォンチョン）IC: 地元住民や観光客にとって利用しやすいインターチェンジです。
• - 大和（テファ）料金所: 料金を支払うための主要地点であり、交通の流れを管理しています。
• - 大和（テファ）JCT: 他の主要道路へのアクセスが可能な重要なジャンクションです。
• - 大徳（テドク）IC: 大徳区内へのアクセスを提供する重要な出入り口です。
• - ハンバッIC: このインターチェンジは、特定の地域への経路を提供します。

このように、川辺都市高速化道路は大田広域市において重要な交通インフラとして、地域の発展に寄与しています。今後とも、さらなる改良や拡張が期待されています。

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