常総鉄道キハ13形気動車

常総鉄道キハ13形気動車の概要

常総鉄道キハ13形気動車は、1930年（昭和5年）に常総鉄道が日本車輌に発注し、導入した内燃動車です。この車両は、常総鉄道が運営する前の関東鉄道の前身であり、現在の常総線でも利用されています。キハ13とキハ14の2両が製造され、その竣工は同年の6月24日でした。当初の価格は2万6000円で、定員はキハ11形動車の40人に対し、60人と定員が増加しています。

常総鉄道時代の運用

キハ13形は、導入当初から常総鉄道の主要な運行に使用されました。1930年の竣工後、車両は順調に運用を開始し、地域の輸送を担いました。キハ11形と比較すると、定員の増加は当時の利用ニーズの高まりを反映していたと考えられます。

譲渡とその後の運命

キハ13の経歴

キハ13は、1934年（昭和9年）に東野鉄道に譲渡され、同社でキハ30となりました。しかし、1948年には客車に改造され、ハ30に改番。その後、1968年の12月16日に東野鉄道線が廃止されると、キハ13も廃車となりました。これにより、32年の運用歴を終えました。

キハ14の経歴

一方、キハ14は1940年（昭和15年）に北丹鉄道へ譲渡され、同鉄道でキハ101となりました。この車両は、戦時中に代用燃料として薪ガスを使用した影響で、エンジンの劣化が避けられませんでした。そのため、最終的には客車代用として利用されることになり、1949年（昭和24年）には正式に客車化。1952年（昭和27年）にはハ101に改番されましたが、1959年（昭和34年）9月29日に廃車となりました。

車両年表

キハ13とキハ14の年表は、以下のようにまとめられます。

キハ13

• - 1930年（昭和5年）

6月13日 - 新しいガソリン動車の設計が鉄道大臣によって認可。
6月24日 - 竣工し、竣工届を提出。

• - 1934年（昭和9年）

3月 - 東野鉄道に譲渡され、同社のキハ30となる。

• - 1948年（昭和23年）

- 客車化され、ハ30に改番。

• - 1968年（昭和43年）

12月16日 - 東野鉄道線の廃止により廃車。

キハ14

• - 1930年（昭和5年）

6月13日 - 新しいガソリン動車の設計が鉄道大臣によって認可。
6月24日 - 竣工し、竣工届を提出。

• - 1940年（昭和15年）

9月 - 北丹鉄道に譲渡され、キハ101となる。

• - 戦時中

- 事実上、客車として使用される。

• - 1949年（昭和24年）

- 正式に客車化。

• - 1952年（昭和27年）頃

- ハ101に改番。

• - 1959年（昭和34年）

9月29日 - 廃車。

参考文献

• - 『常総鉄道株式会社三十年史』常総鉄道株式会社 著・出版 1942年（昭和17年）5月
• - 『関東鉄道株式会社七十年史』関東鉄道株式会社 著・出版 1993年（平成5年）3月

このように、常総鉄道キハ13形気動車は、1930年から1968年までの歴史を持ち、地域の交通を支える重要な存在でした。

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