広島電鉄1900形電車

広島電鉄1900形電車

広島電鉄1900形電車は、1978年に京都市交通局から移籍したデュアルスルー路面電車です。京都市電の1900形であったこの車両は、1977年に廃止された河原町・七条線から移転し、最終的には15両が広島電鉄の一員となりました。移籍に際しては、およそ3年かけて車両番号を整備し、1916号から始まっていた番号を1901から1915へと整理されました。

改造と特徴

車両の改造は多岐にわたり、主に正面部分に電動式の大型行先表示器が取り付けられ、運転台の窓下には青いワンマン表示板が設置されました。また、ヒサシが取り付けられ、中央窓の化粧ゴムも新たに導入されました。さらに、京都市電時代の「ワンマンカー」行灯は撤去され、広島電鉄の独自の特色が加えられました。車体の補修においても、側面のドアは車両と同じ塗り分けに変更され、乗車用の小窓も追加されるなどの工事が行われました。

当初は、色彩に関しても京都時代とは異なり、特に広告車両としても使用されることが多く、黄色の警戒塗装は広島電鉄の標準的な色使いには含まれませんでした。屋根部分には集電装置がビューゲルからZパンタに変更されましたが、駆動系は京都時代からのものが維持されています。

冷房改造と運用状況

この車両の違いの一つは、路面電車の中でも早くから冷房が導入された点です。最初に冷房改造を受けたのは1980年で、1901号と1913号が改造されました。その後、1981年にはさらに3両が冷房装置を追加され、以降は全車両が冷房装置を装備することで快適性が向上しました。特に前扉と中扉のアルミニウム製化も進み、耐久性の向上が図られました。

2025年7月現在、運用されているのは1901、1904、1905、1907、1908号で、主に3号線、5号線、7号線で使用されています。江波車庫には1906、1909、1911、1913から1915号が配置されており、主に8号線の運用に就いています。多くの旧型車両が廃車される中、1900形電車は依然として現役で活躍しています。

現在の状況と将来

2024年5月には1902号と1903号が公式に運用を離脱し、引退が発表されました。その後、撮影会とさよなら運転が行われ、多くのファンが見守る中での特別なイベントが開催されました。1900型電車の存在は歴史的にも重要で、今後の広島電鉄においてもその存在意義が大いに評価されています。しかし、その数は減少傾向にあり、形式別では最大勢力を誇っていた1900型も少しずつその姿を減らしているのが現状です。

さらに、2025年には1901号と1907号が特別な行事に参加し、今後も歴史的価値を持つ車両として利用され続けるでしょう。広島電鉄1900形電車は、単なる公共交通以外にも、地域の文化や歴史を象徴する重要な存在であるといえます。

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