広州黄埔有軌電車1号線

広州黄埔有軌電車1号線について

広州黄埔有軌電車1号線は、中華人民共和国広東省にある広州市の黄埔区で運行されている路面電車の一つです。この路線は黄埔区における初のトラムであり、地域の交通の要所として重要な役割を果たしています。2025年7月現在、第一期の区間が開通しており、主な開通日は2020年7月1日および12月28日です。

概要

この路線は地鉄香雪駅から新豊路駅までをC字型で結ぶ形になっており、永和街道、長嶺居、長平、水西村など、黄埔の中心エリアと周囲の地域をつなぐ重要な交通網を形成しています。路線は、開羅大道や香雪大道、水西路、そして計画外環路など、主要な通りに沿って敷設されています。全長は約14.3kmあり、駅と駅の間隔は平均して0.79kmです。

歴史的背景

広州黄埔有軌電車1号線は2014年に、黄埔区政府によって115.2億元の予算で建設が発表されました。このプロジェクトは76.8キロメートルにわたる路面電車網の一環であり、黄埔西区や東区、そして広州科学城と蘿崗中心区を結ぶためのものです。当初の計画では、路線は黄埔バスターミナルから蘿崗市民広場までの約16.8kmで構想されていました。

初めての発表は2015年に行われ、黄埔区党委員会書記がこの計画を詳述しました。2016年にはルートの実現可能性と資料調査が進められ、路線が正式に発表されたのはその年の7月です。2017年10月には着工式が行われ、2018年には環境評価が行われ、1号線は地上線及び高架線の区間を含む約14.4kmの長さで設計されました。

車両情報

運行に使用される車両は、中国の中車株洲電力機車によって製造された4両編成の列車です。将来的には6両編成に増強される予定です。各編成は長さ37メートル、幅2.65メートル、高さ3.68メートルを誇り、最高運行速度は70km/h、平均速度は30km/hです。各車両は280人を乗せることができ、最大では360人まで収容可能です。

このトラムは「スーパーキャパシタ」と「チタン酸リチウム電池」を組み合わせたシステムでエネルギーを蓄えています。ブレーキをかける際には80%以上のエネルギーを再利用し、効率的に運行されています。

駅と運賃

この路線には複数の駅が設置され、運賃は距離にかかわらず一律2人民元です。乗客は紙のチケットや交通カード、広州公共交通乗車コードを使って支払うことができます。

今後の計画

路線の延伸計画も検討されていますが、新豊路駅での停車により周辺住民の移動が不便になっているため、路線を桑田三路交差点まで東に2.86km延長し、4つの新駅を追加する案が議論されています。ただし、2025年にはこの計画は一時中断されています。

まとめ

広州黄埔有軌電車1号線は、黄埔区における交通構造の一環として、その重要性が高まっています。今後の発展とともに、さらなる利便性が期待されることでしょう。

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