御薗宇バイパス

御薗宇バイパス（みそのうバイパス）

御薗宇バイパスは、広島県東広島市の西条町地域を走る国道375号のバイパスで、東広島市街地の交通渋滞緩和を目的に計画されました。このバイパスは、御薗宇から吉行に至る全長6.5kmで構成されており、2023年現在、約4.4kmが4車線で利用可能ですが、残りの約2.2kmは暫定的に2車線で運行されています。

バイパスの概要

御薗宇バイパスは、東広島市西条町御薗宇から同市西条町吉行にかけて伸びており、国道375号と接続しています。設計速度は時速60kmで、最高速度は50kmに設定されています。全線の中で特に、御薗宇交差点から円城寺入口交差点までの区間は商業施設が豊富に並び、特に週末やラッシュ時には賑わいます。これにより、周囲の交通状況にも影響が出ています。

沿革

御薗宇バイパスの整備は1980年代に始まり、徐々に区間ごとに開通していきました。藤田沖から終点までは開通が進んでおり、2005年には広島中央サイエンスパーク入口が開通しました。以降、4車線化のための整備が行われ、2014年には円城寺入口から藤田沖（南）までの区間が完了しました。この4車線化によって、交通の流れがスムーズになり、利便性が向上しています。

商業の発展

バイパス沿道には多くの商業施設が立ち並んでおり、特に御薗宇交差点から円城寺入口交差点までの区間が活気づいています。2000年には『フジグラン東広島』がオープンし、その後も飲食店や小売店が続々と開業しました。特に、ベスト電器やヤマダ電機などの大手家電量販店が集まることで、多くの来客を惹きつけています。また、ホームセンターのユーホーやニトリなども進出し、地域の商業活性化に寄与しています。

このような発展によって、休日や特定のイベント時には渋滞が発生することもしばしばあります。これに対処するために、さらなる交通インフラの整備が求められています。現状では、全線の4車線化の具体的なスケジュールは未定ですが、早急な対応が期待されています。

交通量と今後の展望

2005年度のデータによると、平日24時間の交通量は19,288台に達しました。この交通量はバイパスが開通した当初から比較すると顕著に増えており、地域の発展を如実に示しています。バイパスの役割は、単に通過道路としての機能を果たすだけでなく、周辺地域の経済発展にも大きな影響を与えています。

今後の見通しとして、御薗宇バイパスのさらなる4車線化が進められる可能性があります。このような交通インフラの強化は、住民の生活の質を向上させるだけでなく、地域経済の発展にも寄与することが期待されています。地域住民や関係者は、今後の開発や計画に注目しています。

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