新双葉線

新双葉線とは

新双葉線（しんふたばせん）は、東京電力が建設した電力送電線の一つで、福島第一原子力発電所から新福島変電所を結んでいます。この送電線は主に50万ボルトでの送電を想定して設計されており、首都圏への電力供給を目的としています。新双葉線は、従来から存在する福島幹線（後の大熊線）や第二大熊線と平行する形で配置されています。

背景と建設の目的

福島第一原子力発電所は、東京電力の管内にある発電所の一つであり、新たな発電所が次々と建設される中で、電力の需要に応えるために基幹送電設備の拡充が必要とされました。この過程で接続された福島幹線が構築され、その後の発電所の出力増大に対応するため、基幹系統の事業計画が着実に進行しました。

新双葉線はその拡充計画の一環として、最も新しい基幹系統として設計されました。特に、原子炉の増設など、福島地域における電源開発の進展に伴い、同地域からの電力の流れが増加することに対応することを目指しています。具体的には、新双葉線は福島第一原子力発電所から新福島変電所までの間を結び、効率的な送電を実現しています。

建設の経緯

東京電力は1973年に富岡町に双葉工事事務所を設置し、最初は用地の担当のみで活動を行っていましたが、1975年9月からは新双葉線の本格的な工事に着手しました。工事は1976年の秋に完成する予定でしたが、様々な要因により1979年4月まで延長されました。この工事の進行中は、地域とのコミュニケーションを重視することが特に意識されました。というのも、東北電力の管内であったため、東京電力の社員との関係が薄く、8割以上の社員が単身赴任という状況が影響していました。

技術的な側面

新双葉線は、主に2回線で構成され、長さは約13kmに及びます。使用されている電線はTACSR410㎜24導体で、鉄塔は33基が設置されています。また、沿岸地域の塩害対策を考慮した既存の大熊線や第二大熊線とは異なり、新双葉線は発電所からの送電を50万ボルトで行うことが設計のポイントとなっています。これは、塩害対策技術が確立された時期に建設されたため、最初から高い電圧での送電が可能となったのです。

福島第一原子力発電所事故との関連

2011年の東日本大震災時には、新双葉線は送電専用回線として運用されていましたが、鉄塔の損壊はなかったものの、災害復旧作業には貢献できませんでした。このため、福島第一原子力発電所での事故は、1〜4号機の爆発という形で発生しました。この出来事は、電力供給の重要性を改めて考えさせる出来事となりました。


新双葉線は現在も、福島地域からの電力供給の要として機能しており、東京電力の送電網の中でも重要な役割を担っています。

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