新荒川大橋

新荒川大橋の概要と歴史

新荒川大橋は埼玉県川口市舟戸町と東京都北区岩淵町をつなぐ2つの橋から成り立っており、国道122号（岩槻街道と北本通り）を通ります。この橋は荒川と新河岸川にまたがっており、その開通は1966年（昭和41年）と1970年（昭和45年）に行われました。特に1966年に開通した下り線の橋は、その後しばらくの間、都内で最も長い橋として存在したことで知られています。

橋の構造と仕様

新荒川大橋の下り線は、総延長809.917メートル、下流側の旧橋では673.957メートルの荒川渡河部を持ち、全体の幅員は9.950メートルです。車道の幅は7.25メートル、歩道は2.0メートルに設計されています。また、橋には最大支間長76.000メートルを持つ単純桁橋構造が採用されています。

上り線は1966年の新橋として架設されたもので、橋長は792メートル、幅員は9.3メートルの仕様です。両橋の設計は、国の災害時の緊急輸送道路における役割を果たすために特別に考慮されています。特に、橋は東京都と埼玉県の特定緊急輸送道路に指定されており、防災拠点としても機能します。

歴史的背景

新荒川大橋の建設に先立って、ここには「川口の渡し」として知られる渡船が存在しており、対岸の岩淵との間を繋いでいました。この渡しは1780年頃にはすでに運営されており、源義経が渡ったという伝説も残っています。人々の大量の往来によって賑わいを見せたこの場所でも、時折渡船の転覆事故が発生するなどの歴史があります。

1905年には舟橋が架けられましたが、これは住民からの要望によって設置されたものです。しかし、この舟橋も1928年の新荒川大橋架設により廃止されました。1920年に工事が始まった新荒川大橋の建設は、関東大震災の影響を受けるものの、1928年に完成し、多くの注目を集めました。

開通式とその後の発展

1966年に開通した下り線の橋では、地元の住民たちを中心に賑やかな開通式が行われ、多くの祝賀イベントが催されました。川口神社の神官を先頭にした住民代表による渡り初めが行われ、これが新たな交通手段としての幕開けを意味しました。その後、1970年には上り線の新橋が完工し、現在の状態となりました。

交通機関と周辺の魅力

新荒川大橋を通る国道122号は、地域の交通の大動脈として重要な役割を果たしています。バス路線も整備されており、周辺地域へのアクセスが向上しています。また、橋の近くには赤羽桜堤緑地や川口市立舟戸幼稚園などの公共施設も整っており、地域の憩いの場として親しまれています。

最近の話題

新荒川大橋は、2011年の東日本大震災の際にも言及される存在となっており、津波が荒川を遡上した際もその下を渡りきる地点となりました。地域の歴史と未来を繋ぐ重要なインフラとして、今後もさらなる注目が集まっていくことでしょう。

全体を通じて、新荒川大橋は単なる交通路にとどまらず、歴史的背景や地域文化の一部を形成していることがわかります。

もう一度検索