日産ディーゼル・Cシリーズ

Cシリーズトラックの概要

Cシリーズは、日産ディーゼル工業（現在のUDトラックス）が1971年から1979年まで製造していた大型トラックです。このシリーズは、サングレイトの後を継ぐモデルとして登場し、特にその特徴的な丸みを帯びたキャブデザインから「ダルマ」と愛称されるようになりました。生産から30年以上が経った現在でも、Cシリーズは国内外で多くの場面で現役として活躍しており、その人気は衰えることがありません。

デザインと性能

Cシリーズは、ヘッドライトがフロントバンパーに内蔵されたモデルや、高出力エンジンを搭載したセミハイキャブタイプがあり、構成は多様です。重トラクタやフルトラクタ、全輪駆動車といったさまざまなタイプが生産されており、運送業界において非常に重宝されてきました。また、韓国の東亜自動車（後の双龍自動車）では、1977年から1993年にかけて「東亜/双龍・DAトラック」として生産され、そこでの一部モデルには「NISSAN DONG-A」のエンブレムが付いているものも存在しました。

歴史

Cシリーズのデビューは1971年7月にさかのぼります。その際、搭載されたエンジンはL6系のPE6型（220 PS）、PD6T（260 PS）、V8系のRD8型エンジン（280 PS）、さらにV10系のRD10型（350 PS）など、多様なバリエーションがありました。テールランプは他社製トラックと似た丸型のデザインが採用され、特に目を引く配列となっていました。

1972年になると、3軸トラクタのCW-Tが追加され、1975年にはCK（単車）が新たに加わり、6tから8tまでの積載能力を持つ多種多様な型式が展開されました。1976年に発売されたS-1シリーズも重要な転機でした。その後、1977年にはマイナーチェンジが施され、フロントグリルのデザインが変更されました。

1978年に行われた小改良では、RD8型エンジンの最高出力が280 PSから300 PSに向上しました。最後に1979年10月、昭和54年排出ガス規制の施行を受けて製造が終了しましたが、その後もCシリーズは後継車のレゾナやビッグサム、クオンに技術的な遺産を引き継いでいきます。

ラインナップ

Cシリーズの型式にはさまざまなバリエーションがあり、それぞれ異なる特性を持っています。以下は代表的な型式です：

• - CV（前2軸・後1軸 6×2）
• - CW（前1軸・後2軸 6×4）
• - CD（前1軸・後2軸 6×2）
• - CK（4×2）
• - CK-T（4×2トラクタ）
• - CW-T（前1軸・後2軸 6×4トラクタ）
• - CF（4×4除雪車）
• - CZ（6×6除雪車）
• - CB（8×8除雪車）
• - WD（構内専用車 前1軸・後2軸 6×4）

Cシリーズは、その多様なモデルと高い性能により、時代を超えてトラック業界で存在感を示してきたのです。

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