日産・CRエンジン

日産・CRエンジン

日産自動車が2000年代前半から生産していたCRエンジンは、CG・CGA型エンジンの後継として開発された小型車向けのDOHCエンジンです。このエンジンは、日産の多様なモデルに搭載されており、その間にいくつかのバリエーションが登場しました。

エンジンのバリエーション

CRエンジンは、主に以下の系統に分かれています。

CR10系（997cc）

• - 型式: CR10DE
• - 総排気量: 997cc
• - 内径×工程: 71.0mm×63.0mm
• - 圧縮比: 10.1
• - 最高出力: 50kW(68PS) / 5,600rpm
• - 最大トルク: 96N·m(9.8kg·m) / 3,600rpm
• - 指定燃料: 無鉛レギュラーガソリン

CR12系（1,240cc）

• - 型式: CR12DE
• - 総排気量: 1,240cc
• - 内径×工程: 71.0mm×78.3mm
• - 圧縮比: 9.8
• - 最高出力: 66kW(90PS) / 5,600rpm
• - 最大トルク: 121N·m(12.3kg·m) / 4,000rpm
• - 指定燃料: 無鉛レギュラーガソリン

この系のエンジンには、特に性能を重視した12SR専用のバージョンもあり、以下のような特性を持っています。

• - 圧縮比: 11.5
• - 最高出力: 81kW(110PS) / 6,900rpm
• - 最大トルク: 134N·m(13.7kg·m) / 3,600rpm
• - 指定燃料: 無鉛プレミアムガソリン

CR14系（1,386cc）

• - 型式: CR14DE
• - 総排気量: 1,386cc
• - 内径×工程: 73.0mm×82.8mm
• - 圧縮比: 9.8
• - 最高出力:

- (1) 72kW(98PS) / 5,600rpm
- (2) 71kW(97PS) / 5,600rpm

• - 最大トルク:

- (1) 137N·m(14.0kg·m) / 3,200rpm
- (2) 136N·m(13.9kg·m) / 3,200rpm

• - 指定燃料: 無鉛レギュラーガソリン

主な搭載車種

CRエンジンは、以下の車種に搭載されています。

CR10DE

• - マーチ (K12): 2002年2月-2003年6月

CR12DE (1)

• - マーチ (K12): 2002年2月-2010年7月
• - AD (Y12): 2006年12月-2013年5月

CR12DE (2)

• - マーチ (K12): 2003年10月-2010年7月

CR14DE (1)

• - マーチ (K12): 2002年2月-2005年8月（FF車）
• - キューブ (BZ11): 2002年10月-2008年11月（FF車）
• - キューブキュービック (BGZ11): 2003年9月-2008年11月（FF車）

CR14DE (2)

• - マーチ (K12): 2002年9月-2010年7月（4WD車）
• - キューブ (BNZ11): 2002年10月-2008年11月（4WD車）
• - キューブキュービック (BGNZ11): 2003年9月-2008年11月（4WD車）

関連項目

日産のエンジン型式には、さまざまなモデルが存在し、CRエンジンもその一部として、多くのユーザーに支持されています。

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