日見峠

日見峠

日見峠（ひみとうげ）は、長崎県長崎市に位置する峠であり、かつて長崎街道における重要な地点でした。その重要性から「西の箱根」とも呼ばれていました。

歴史

江戸時代には、長崎市街へ入るための重要なルートとして利用され、その歴史的価値から1996年には建設省により歴史国道として選定されました。1882年（明治15年）には、峠の難所を克服するために切り通しによる新道が開かれました。さらに、1926年（大正15年）4月には日見トンネルが開通し、国道34号線の一部として利用され、交通量が非常に多い場所となりました。

1999年には、日見バイパスの一部として新日見トンネルが完成し、従来の峠道からやや離れた場所に新たなルートが設けられました。これにより、国道34号線は新日見トンネルを経由するバイパスへと変更され、旧来の日見トンネルを経由する道は長崎県道116号長崎芒塚インター線となりました。

現在

現在、県道となっている旧日見トンネルは、その歴史的な価値が評価され、2002年（平成14年）に国の登録有形文化財として登録されています。日見峠は、その歴史と変化を通じて、長崎の交通史を物語る重要な場所となっています。

交通の変化

• - 江戸時代: 長崎街道の重要な峠として利用
• - 1882年: 切り通しによる新道開通
• - 1926年: 日見トンネル開通、国道34号線の一部となる
• - 1999年: 新日見トンネル開通、国道34号線がバイパスへ変更
• - 現在: 旧日見トンネルは県道116号線、登録有形文化財

まとめ

日見峠は、長崎の歴史と交通の変化を象徴する場所です。江戸時代から現代に至るまでの変遷は、この峠が長崎にとって重要な役割を果たしてきたことを示しています。現在では、旧道と新道が共存し、それぞれが異なる役割を果たしています。

関連項目

日本の峠一覧
歴史国道

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