歩行者空間

歩行者空間

歩行者空間（ほこうしゃくうかん）とは、都市において歩行者が安全に移動できるように設計されたルートやエリアのことを指します。この概念は、自動車中心の空間に対抗するもので、特に歩行者の健康や安全を考慮した設計が特徴です。また、歩行者空間は商店街や商業施設と結びついていることが多く、世界中の都市でその姿が見られます。

歩行者空間の概念

歩行者空間は、地域の特性や利用目的に応じた多様な形態を持ちます。徒歩という行為自体は個性的であり、年齢、持ち物、移動の目的などがその行動に影響を与えます。そのため、歩行者の安心感や快適さを考慮したデザインが不可欠です。具体的には、広い歩道、自動車の進入が制限された道路、公園、広場などの要素が含まれます。

商業街路の発展

車両の通行を制限した商業街路の起源については、様々な説がありますが、1930年にドイツのエッセンにあるリンベッカー通りが世界初の事例だとされています。戦後の復興期には特に西ドイツの都市で歩行者空間が整備される傾向があり、オランダや他の国々でもこの動きが広がりました。

モールの定義

北米やオセアニアでは、「モール」と呼ばれる商業街路が一般的です。モールには、すべての車両を排除した完全な「ペデストリアンモール」や、バスやタクシーの通行を許可したセミモール、公共交通機関のみが通行可能なトランジットモールなどがあります。地域の文化や交通条件に応じた形態のモールが存在しています。

歩行者空間の実際の例

歩行者天国

日本の「歩行者天国」は、特定の時間帯に車両の通行が禁止され、歩行者が優先される空間です。日本による歩行者用道路は、交通法規によって定義されています。

オープンモールとセミクローズドモール

オープンモールとは、アーケードのないモールを指し、セミクローズドモールは道路の両端に庇が設置されたものを言います。エンクローズドモールは屋根付きの商業スペースとなります。

ヨーロッパの歩行者空間

ヨーロッパの多くの都市では、広場を中心として教会や市場などが配置され、自然と歩行者空間が形成されています。特にデンマークのコペンハーゲンでは、ストロイエと呼ばれる約2キロメートルの歩行者街路があり、住民や観光客に愛されています。1962年に完全実施されたこのプロジェクトは商業の流れを改善し、都市の活性化を促進しました。

各国の事例

• - イギリス: レッチワースは交通安全を考慮した設計を採用し、歩車の分離が進められました。
• - ドイツ: 歩行者街路が1960年代より多くの都市で整備され、エッセンのリンベッカー通りがその先駆けとされています。
• - オランダ: ロッテルダムのラインバーンは、計画的に整備された商業空間の先駆例とされています。

歩行者空間のメリット

歩行者空間の整備は、貴重な公共空間を提供し、安全で快適な移動を実現します。また、地域の経済活動を活性化させ、街の魅力を引き出す重要な要素でもあります。設計には歩行者優先の思想が組み込まれ、地元住民の暮らしや観光客の魅力を高める役割を果たしています。歩行者空間の設計は、未来の都市づくりにおいてますます重要なテーマとなるでしょう。

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