江神橋

江神橋（こうじんばし）

江神橋は、北海道旭川市に架かる道路橋で、石狩川を渡り、函館本線とも接続しています。この橋は、北海道道98号旭川多度志線の一部とし、地域の交通の要所となっています。

橋梁の概要

江神橋は、鋼で構成された道路橋で、7径間連続PC箱桁形式を採用しています。その全長は327.6メートルで、46.6メートルの7つのセクションから成り立っています。橋の幅は11.50メートルであり、車道部分が9.0メートル、歩道部分が2.5メートルの広さに設計されています。この橋は1986年に完成し、現在も地域の重要な交通路として利用されています。

地理的な位置

江神橋は上流に近文大橋、下流には伊納大橋があります。この道は深川市や留萌市へ向かう主要な交通路の一つとしても機能しており、地域住民にとっても大変重要なインフラです。

歴史的背景

江神橋が架けられる以前、江丹別地区の住民は旭川中心部へのアクセスが極めて困難でした。明治中期から開墾が始まるも、小作人が中心部へ行くのを避けるほどの不便な交通環境でした。このため、1900年4月には私設の渡船が開設され、1902年には国営の渡船が設立されました。この渡船は、江丹別地区と旭川中心部をつなぐ重要な交通手段となりました。

初代江神橋（1957年）

1957年までの間、地域の交通の便を向上させるために橋の建設が求められるようになりました。国が9割の費用を負担し、地元が1割を負担する形で、1953年に工事が着手されました。1957年12月20日に完成し、12月26日から通行が始まりました。この橋は、長さ179.0メートル、幅が3.5から7.0メートルのコンクリートと木で構成された橋でした。

二代目江神橋（1966年）

初代橋の老朽化が進み、さらに狭い幅員が冬季における除雪作業の妨げとなっていたため、1966年に新たな橋が建設されました。この橋は、1966年11月10日に完成し、長さ200.0メートル、幅6.0メートルのPC単純T桁橋として設計されました。

三代目江神橋（1986年）

江神橋は、交通量の増加に応える形で、再度架け替えが進められました。1979年から工事が始まり、1986年12月に新しい橋が完成しました。これにより、地域の交通量の増加に対応し、より安全かつ快適な通行が可能となりました。

まとめ

江神橋は、その長い歴史の中で幾度となく架け替えられ、地域住民にとって必要不可欠な交通手段としての役割を果たしてきました。今日もこの橋は、地域の交通環境を支える重要なインフラとして機能し続けています。

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