浜寺駅前停留場

浜寺駅前停留場：歴史と現状、そして未来

浜寺駅前停留場は、大阪府堺市西区に位置する、阪堺電気軌道阪堺線の終着駅です。駅番号はHN31。南海本線浜寺公園駅と至近距離にあり、徒歩で約2分というアクセス抜群の立地が特徴です。

歴史を辿る

この停留場は1912年、阪堺電気軌道によって開業しました。その後、南海鉄道、近畿日本鉄道を経て、1980年に再び阪堺電気軌道へと帰属しています。幾度かの合併や路線譲渡を経て、現在の姿に至るまで、実に100年以上の歴史を刻んできました。その歴史は、日本の鉄道史の一端を担う重要な証でもあります。

停留場の構造と特徴

浜寺駅前停留場は、単式ホーム2面からなる構造です。通常は駅舎側のホームを使用しますが、電車の発着状況によっては、もう一方のホームを使用することもあります。駅舎内には定期券発売所が設置され、利用者の利便性を高めています。南海本線との接続も良好で、乗換もスムーズに行えます。

周辺環境

停留場周辺には、大阪府営浜寺公園をはじめ、地元で人気の福栄堂（松露だんご）など、魅力的なスポットが点在しています。南海本線浜寺公園駅、羽衣駅にも近く、複数の交通手段を利用できる利便性の高さも魅力です。バス路線も整備されており、周辺地域へのアクセスも容易です。

停留場移設計画：利便性向上に向けた取り組み

現在、浜寺駅前停留場は、南海本線高架化工事の影響を受け、移設計画が進められています。当初は、南海本線と阪堺線の交差部の上下関係を入れ替え、既存の停留場を活用する計画でしたが、工事期間中の仮停留場設置とバス代行運転による利便性低下、長期間の工事が課題となりました。

そこで、計画を変更。南海本線の東側に阪堺線を移設することで、南海本線との乗り換え利便性を向上させる、抜本的な解決策が採択されました。仮移設ではなく、正式な移設とすることで、将来的にも利便性の高い停留場を実現しようとしています。この計画変更は、利用者の利便性を第一に考慮した、真摯な取り組みの表れと言えるでしょう。

過去の痕跡

かつて、現在の船尾停留場と浜寺駅前停留場間には、海道畑停留場が存在していました。1944年まで営業していたこの停留場は、阪堺電気軌道との乗換駅として重要な役割を果たしていました。

隣の停留場

浜寺駅前停留場の隣には、船尾停留場があります。駅番号はHN29で、HN30は欠番となっています。

まとめ

浜寺駅前停留場は、長い歴史と良好なアクセス性を誇る停留場です。今後の移設計画も、利用者の利便性向上という観点から進められており、今後も地域住民にとってなくてはならない存在であり続けるでしょう。南海本線との接続の良さ、周辺環境の魅力、そして歴史的背景を考慮すると、浜寺駅前停留場は、堺市の重要な交通拠点の一つと言えるでしょう。今後の発展にも期待が高まります。

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