牛久保駅通

牛久保駅通の概要

牛久保駅通（うしくぼえきどおり）は、愛知県豊川市に所在し、JR飯田線の牛久保駅へ繋がる市道です。この通りはその名が地名に反映されており、豊川市の市道の一つです。正式には「城跡市役所線」と呼ばれ、地域の都市計画に基づく道路の一部となっています。

この通りは牛久保駅の東に位置する踏切から北へ向かい、豊川市役所の手前まで達しています。牛久保駅通の南側には「牛久保町」が広がり、牛久保駅通5丁目、4丁目、3丁目などの表示が見られ、より南へ行けば牛久保町のエリアに入ります。もともと牛久保駅通は牛久保町の一部でしたが、1960年にその名称が改名されたのです。さらに、1973年と1987年には、牛久保駅通の一部が諏訪町や金屋橋町として新たに誕生しました。

この通りは、地域の歴史に関する場所や史跡巡りのルートとしても利用されており、特に「山本勘助の墓」が存在する長谷寺がこの通りの沿線にあります。

牛久保駅通の特徴と交通規制

牛久保駅通の起点は愛知県豊川市牛久保町城跡、つまり牛久保踏切の北側です。終点は豊川市諏訪二丁目の市役所東交差点で、全長は約1.9549kmとなります。

この道路の交通規制は、地域の安全を保つために適用されています。牛久保停車場から常盤交差点までは、最高速度が30km/hに制限され、大型貨物自動車は通行禁止です。駐車も禁止されています。一方、常盤交差点から豊川市役所東交差点では、最高速度が40km/hに引き上げられ、追越し時の右側部分にはみ出して通行することはできません。ここでも駐車は禁止されています。

また、名鉄豊川線の踏切（諏訪町6号踏切）では、線路側道との交差部分で相互に右折が禁止されています。ただし、南東側にあるスギ薬局の前から牛久保駅通北行きでの右折は可能です。しかし、側道から直進や北行きへの右折は平日朝の忙しい時間帯、つまり午前7時から9時は禁じられています。

踏切は1967年に行われた上野川橋の架け替えに伴い全体がカーブし、特に東側の路側帯は非常に狭くなっていました。そのため、南行きの自動車は歩行者や自転車に注意が必要でした。2024年には両側に新たな歩道が設けられ、踏切内の安全性が大幅に向上することが期待されています。さらに、上野川橋周辺の歩道に関しても再整備が進められ、同年7月の下旬に完成予定です。

牛久保駅通が接続する路線

牛久保駅通は複数の市道や県道と接続しています。具体的には、牛久保踏切北から直進する市道正岡牛久保線や、常盤交差点で愛知県道495号宿谷川線の一部である常盤通と交差します。また、寺町交差点では美和通（市道伊奈美和通線）とも接続し、千歳通（市道中通線）や市道南大通中央通線とも交差します。さらに、牛久保駅通5丁目でも市道中条二丁目南大通五丁目線と接続し、名鉄豊川線沿いの道路とも関わっています。市役所東交差点では愛知県道5号国府馬場線（姫街道の一部）とも交差し、周辺道路と密接な関係にあります。

牛久保駅通周辺の施設

牛久保駅通の沿線には多くの重要な施設があります。JR飯田線の牛久保駅や地域の中町公民館、寺町集会所、さらに手打うどんの店舗やラーメン店、ファミリーマートなどの小売店も点在しています。また、史跡としては長谷寺や山本勘助の墓があり、歴史的な価値も見逃せません。このように、牛久保駅通は交通・歴史・文化の交差点として、地域の人々にとって欠かせない存在となっています。

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