社口信号場

社口信号場

社口信号場（しゃこうしんごうじょう）は、かつて台湾鉄路管理局神岡線に存在した信号場です。所在地は、現在の台中市神岡区にあたります。1957年に開設され、1999年の路線廃止とともにその役目を終えました。現在は潭雅神自転車道の一部として整備されており、当時のホームが再現され、その面影を今に伝えています。

駅構造

社口信号場は、列車の交換を行うために、本線のほかに側線が1線設けられていました。構内には、民族路（現在の昌平路五段）と交差する複線踏切がありました。この踏切は、当時としては珍しいもので、列車の運行を安全に行うための重要な施設でした。2010年頃までは、建屋や宿舎などの駅施設が残っていましたが、現在は撤去されています。当時の駅の様子を知る手がかりは、写真や記録資料に限られています。

沿革

社口信号場の歴史は以下の通りです。

1957年8月21日: 開設されました。神岡線の列車運行において、重要な役割を担うようになりました。
1961年5月15日: タブレット閉塞が廃止され、当信号場と神岡駅に信号設備が設置されました。これにより、より効率的かつ安全な列車運行が可能になりました。
1999年7月1日: 神岡線が廃止され、信号場としての役割を終えました。同時に、所有権が国防部に移転しました。線路や施設は、その後、自転車道として整備されることになります。

駅周辺

社口信号場の周辺には、以下のような施設がありました。

社口林宅: この地域を代表する歴史的な建造物です。当時は多くの人々の生活の中心でした。
社口国民小学: 地域の子どもたちの教育を担う小学校です。信号場を利用する人々も、多くがこの学校の出身者でした。
神岡国民中学: 地域の中学生が通う学校です。生徒たちは、通学にこの信号場を利用していたかもしれません。

隣の駅

神岡線における隣の駅は以下の通りです。

台湾鉄路管理局 神岡線（廃止）
潭子駅 - 社口信号場 - 神岡駅

これらの駅と合わせて、神岡線の歴史を語る上で欠かせない存在です。

現在の状況

現在は、社口信号場があった場所は、潭雅神自転車道の一部として整備され、多くの人々が訪れる場所となっています。当時のホームが再現されており、かつての鉄道の雰囲気を味わうことができます。サイクリングを楽しむ人々にとっては、休憩スポットとしても利用されています。

まとめ

社口信号場は、台湾の鉄道史において重要な役割を果たした施設の一つです。その歴史は、台湾の鉄道発展の歴史とも深く結びついています。現在は、自転車道として生まれ変わり、多くの人々に親しまれています。当時の面影を残す場所として、今後も大切にされていくことでしょう。

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