茨城県道256号鹿島港潮来インター線

茨城県道256号鹿島港潮来インター線について

茨城県道256号鹿島港潮来インター線は、茨城県神栖市内を通る主要な一般県道です。この道路は、鹿島港の北公共埠頭付近を起点とし、東関東自動車道の潮来インターチェンジ（IC）へと至る重要な連絡路としての役割を担っています。特に、鹿島臨海工業地帯と高速道路を結ぶため、物流における重要な産業[[道路]]として、地域経済を支える大動脈となっています。

路線概要

この県道の起点は、神栖市居切に位置し、茨城県道239号粟生木崎線との交差点です。そこから西へ進み、神栖市下幡木で茨城県道50号水戸神栖線と交わる地点が終点となっています。総延長は2.659kmで、そのうち実際に車両が通行できる区間は2.596kmです。全線が舗装されており、自動車での通行に支障はありません。

歴史

この道路は、1975年（昭和50年）に県道として認定されました。当初は整理番号400として鹿島港潮来インター線と名付けられ、その後、1995年（平成7年）に現在の整理番号256に変更されました。道路の整備は段階的に進められ、1991年（平成3年）に全線が開通しました。この開通により、鹿島港と潮来IC間のアクセスが大幅に向上し、物流効率が大きく改善されました。

年表

1975年（昭和50年）5月29日：県道鹿島港潮来インター線（整理番号400）として認定。
1980年（昭和55年）3月3日：都市計画道路溝口鰐川線の都市計画決定が建設大臣により認可。
1987年（昭和62年）1月19日：神栖町大字居切から神栖町大字下幡木までの区間（延長2.027km）が道路区域に決定。
1987年（昭和62年）1月20日：神栖町大字居切から神栖町大字鰐川までの区間が部分供用開始。
1987年（昭和62年）1[[1月20日]]：潮来インターチェンジが供用開始。
1990年（平成2年）11月1日：神栖町大字下幡木地内にて、終点側へ650m延伸。
1991年（平成3年）3月11日：残存区間が供用開始、全線開通。
1995年（平成7年）3月30日：整理番号が400から256に変更。
2000年（平成12年）4月1日：全区間が車両の最大重量限度25トンに指定。
2019年（令和元年）7月31日：全線が車両の高さ制限4.1m、国際コンテナ車の重量・長さ上限引き上げ道路に指定。

路線状況

起点から国道124号との交差点（掘割川交差点）までは4車線、そこから終点までは2車線で構成されています。この道路は、大型車両の通行を考慮した設計がされており、鹿島臨海工業地帯への物流を支えています。また、歩道も整備されており、歩行者も安全に通行できます。2011年の東日本大震災では、一部区間で液状化現象による路面損傷や陥没が発生しましたが、翌年には補修が完了しています。また、災害時の緊急輸送道路としての機能維持のため、道路用地内への電柱設置が制限されています。

地理

道路は、ほぼ平坦な低地に直線的に伸びています。掘割川交差点付近は、軟弱な地盤と海抜の低さから、大雨時に冠水することがあります。また、この道路の沿線には、かつて水害対策として築かれた掘割川の遺構を見ることができます。

通過する自治体

茨城県神栖市

交差する道路

茨城県道239号粟生木崎線（起点）
国道124号（掘割川交差点）
茨城県道260号谷原息栖東庄線（下幡木交差点）
* 茨城県道50号水戸神栖線（終点）

まとめ

茨城県道256号鹿島港潮来インター線は、鹿島港と潮来ICを結ぶ重要な産業[[道路]]であり、地域の物流と経済活動を支える上で欠かせない存在です。過去の災害を乗り越え、現在もその役割をしっかりと果たしています。

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