葡萄色

葡萄色（えびいろ）

葡萄色（えびいろ）は、山葡萄の実に似た赤紫色を指し、紫を含む暗い赤のトーンが特徴です。この色は、英語の「ワインレッド」（wine-red）に近いニュアンスを持っています。色名の由来は、エビカズラと呼ばれる山葡萄から来ており、一方で海老色（えびいろ）の甲羅色とも混同されることがあります。これは、色合いが似ているためだけでなく、音の響きも共通しているからです。

古くは平安時代の貴族女性たちに好まれ、王朝文学にもしばしば描かれたこの色は、紫草で布を染める際に使用される媒染剤の種類によって色のトーンが変わります。アルカリ性の媒染剤を使用すると青みがかった紫色になり、米酢を加えるとより赤みを帯びた紫色に変化します。また、内親王が5歳になるとこの色の袴を着る「着袴の儀」が皇室で行われるなど、文化的にも特別な意味を持っています。

海老茶（えびちゃ）

葡萄色の色合いが茶色がかると「海老茶」（えびちゃ）と呼ばれ、この色は女学生の袴として人気がありました。この海老茶という名称は、平安時代の女流作家である紫式部にかけて「海老茶式部」などとおどけて呼ばれる一因にもなりました。海老茶はJIS慣用色名に採用されている一方、葡萄色の方はそうではありません。また、この海老茶がさらに赤みを帯びたものを「紅海老茶」（べにえびちゃ）と呼び、マルーンと似た色合いで訳されることもあります。

鉄道におけるぶどう色

鉄道において、ぶどう色は特、有名な色名となっており、特に国鉄で「ぶどう色2号」として定義されています。ただし、この場合のぶどう色は専ら焦げ茶に近い色合いを指し、一般的なぶどう色とは異なります。1950年代以前、鉄道車両はモノトーンの塗装が一般的であったため、ぶどう色が多く使われました。これは、蒸気機関車の煙やブレーキからの鉄粉が外観に影響を与えるため、塗装に関しては現実的な制約があったからです。

1960年代に入ると、蒸気機関車の減少やブレーキ技術の改善により、車両のデザイン性に対する意識が高まり、様々な色合いが採用されるようになりました。しかし、阪急電鉄の車両は創業以来、国鉄のぶどう色2号に近い茶色の単色を守り続けています。阪急の茶色は国鉄のものと比べるとやや赤みを帯びており、ワインレッドに近いとされます。

最近では、鉄道会社がファンサービスの一環として、ぶどう色2号を復刻した車両が多くなっていますが、実際にこの色をまとったことのない車両も多々あります。色の持つ文化的な意味合いや歴史は、私たちの身近な存在にさえ色濃く反映されていることを示しています。

近似色

• - 茶色
• - ぶどう色2号
• - マルーン

色名に関する文献を通じて、葡萄色やその派生の色彩が持つ背景や用途についてより深く理解することができます。

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