行徳船

行徳船の歴史と役割

行徳船（ぎょうとくぶね）は、主に江戸時代から大正時代にかけて、江戸と下総国行徳を結ぶ重要な水上交通手段でした。江戸小網町の行徳河岸から本行徳の船場へと往復することからこの名が付けられました。この船は、行徳船だけでなく、長渡船や番船とも呼ばれ、地域の人々の生活に深く根付いていました。

この航路は、1632年（寛永9年）頃に始まりました。当初は行徳の塩田で生産された塩を、江戸に運搬するための手段として活用されていました。しかし、次第に小名木川や新川の航路も利用されるようになり、物資の運搬だけでなく、住民の移動手段としても重要な役割を果たしました。江戸中期には、庶民も成田詣でにこの船を利用するようになり、広く親しまれる存在となました。

行徳船の就航は、初めは16隻程度でしたが、1671年（寛文元年）には53隻にまで増加しました。その後、1848年から1853年（嘉永年間）にかけて、さらに62隻に増やし、江戸と行徳の間を毎日午前6時から午後6時までの間、運行を行いました。このようにして、行徳船は人々の生活に欠かせない存在であり、さまざまな物資の輸送を担っていました。

船の運航は、通常、船頭がひとりで漕ぎ手を勤め、24人乗りの客船として多様な用途に対応していました。旅行者や商業目的の利用者のほか、日常生活に必要な野菜や魚介類、その他の生活用品も輸送され、地域経済の発展に寄与しました。

行徳船による輸送があったことで、当時の人々にとって移動や物資の調達は格段に便利になり、江戸と周辺地域の結びつきが強化されました。また、行徳船はその運航により、地域の風俗や文化も発展させる要因となりました。

関連項目

• - 行徳
• - 行徳街道
• - 海運
• - 航路

関連文献

• - 斎藤幸雄「巻之七 揺光之部 行徳船場」『江戸名所図会』 4巻、有朋堂書店、1927年、288-290頁。NDLJP:1174161/149。

外部リンク

• - 日本紀行 東京散歩 －4－行徳船航路 (2019年3月30日アーカイブ分)
• - 東京散歩：行徳船航路 (2019年1月1日アーカイブ分)

もう一度検索