遠州鉄道舘山寺営業所

遠州鉄道 舘山寺営業所（かんざんじえいぎょうしょ）

舘山寺営業所は、遠州鉄道がかつて静岡県浜松市に構えていたバス事業所の一つです。主に浜松市西区（現在の浜松市中央区）を中心とした、市内の西部から南部にかけての広範な路線を担当し、地域住民の移動手段を支える重要な役割を担っていました。

閉鎖時の所在地は浜松市西区舘山寺町3296-5でしたが、歴史を遡ると、かつては浜名湖パルパル敷地内の一角に営業所が設けられていた時期もありました。

沿革と閉所

具体的な開設年は不明ですが、1962年には既に一部路線の運行を担当しており、歴史のある営業所でした。1970年にはワンマン運行が導入され、効率化が進みました。1986年には現在の「鶴見富塚じゅんかん」として知られる主要路線の運行が開始されるなど、路線網の整備が進められていきました。

運営期間中にはいくつかの変遷がありました。特に2009年9月から2010年2月にかけての約半年間は、窓口業務が休止され、電話での問い合わせ対応のみとなる期間がありました。この間、乗車券や定期券などの購入には、他の営業所まで行く必要がありました。

営業所の再編が進む中で、舘山寺営業所は2020年9月30日をもって閉鎖されることとなり、その業務は浜松西営業所へ引き継がれました。閉鎖後、営業所の施設は解体され、その跡地には太陽光発電所が建設され、現在に至っています。

所管していた主な路線

舘山寺営業所が担当していた路線は多岐にわたります。主要な路線には以下のようなものがありました。

遠州浜蜆塚線（0系統）
浜松駅と蜆塚・佐鳴台方面を結ぶ系統のうち、舘山寺営業所は佐鳴台方面行きの便を担当しました。

鶴見富塚じゅんかん（8・91系統）
浜松駅を起点に循環運行する主要路線です。市役所、せいれい病院、富塚、医療センターなどを経由し、鶴見方面へ向かいます。運行開始当初は全区間を通しで運行する便が多かったものの、時代とともに浜松駅での分割運行が増えました。運賃計算において循環区間の最長距離運賃が上限となる特徴があり、区間によっては個別の運賃が表示されました。医療センター経由ルートは、過去に経路変更が行われています。

大平台線（8-22・8・9-22・9系統）
浜松駅と大平台を結ぶ路線で、医療センター経由と佐鳴台小学校経由のルートが存在し、時間帯によって一部経路が異なる便もありました。

掛塚さなる台線（9系統）
浜松駅と佐鳴台方面を結ぶ路線で、一部の夜間便を舘山寺営業所が担当していました。

舘山寺線（30系統、過去には35・8-35系統も）
浜松駅から富塚などを経由し、フラワーパーク、浜名湖パルパル、舘山寺温泉方面へ向かう基幹路線です。歴史的には浜名湖大橋線など他の系統を取り込みながら発展しました。白洲を経由する系統も存在し、かつては専用車両が運行されていましたが、この系統は2014年に廃止されています。2020年の営業所閉鎖に伴う系統再編で、30系統は運行区間が短縮され、新たに伊佐見橋止まりの系統が設けられました。

和合西山線（48系統）
浜松駅と和合町、西山方面を結ぶ路線で、市役所前経由と浜松北高経由のルートがありました。

志都呂宇布見線（20系統）
浜松駅と入野、宇布見、山崎、またはイオンモール浜松志都呂、舞阪駅を結ぶ路線です。2007年頃から舘山寺営業所が担当するようになり、管轄路線となりました。

大塚ひとみヶ丘線（6・36系統）、大久保線（37系統）、伊佐見線（8-33・8系統）
これらの路線は、かつては他営業所が中心的に担当していましたが、後に補助運行として舘山寺営業所の車両が運用に入るようになり、最終的には正式な管轄路線として位置づけられました。

これらの他にも、浜名湖パルパルなどを結ぶ「フラワー号」など、特定の受託運行も行っていました。

車両の特徴

舘山寺営業所に配置されていた車両は、特定の受託業務用の車両を除き、長年にわたり三菱ふそう製が多数を占めるという特徴がありました。遠鉄の営業所の中で、三菱ふそう以外のメーカー車両の配置が少なかった（または一時なかった）のは舘山寺営業所が唯一でした。しかし、閉鎖が近づくにつれて、2008年以降にいすゞ製や日野製の車両も導入され、閉所時には三菱ふそう製を中心に、いすゞ製や日野製の車両も併せて運用されていました。

結び

遠州鉄道舘山寺営業所は、長きにわたり浜松市西部の地域交通を支えてきましたが、営業所の統合によりその歴史に幕を閉じました。その機能は他の営業所に引き継がれ、地域住民の足としての役割は引き続き果たされています。

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