遠東航空104便墜落事故

遠東航空104便墜落事故

遠東航空104便墜落事故は、1969年に台湾で発生した痛ましい航空事故です。この事故は、高雄から台北松山空港を目指していたフライトがエンジンのトラブルにより、帰仁郷の水田に墜落するというものでありました。乗員4名、乗客32名を含む合計36名がこの事故で命を落とす事態となりました。

事故の概要

遠東航空104便は、当時新年を祝う春節の連休が終わった直後のフライトでした。機体はイギリス製の双発ターボプロップ機、ハンドレページ・ダートヘラルドであり、機体記号はB-2009でした。離陸予定は高雄空港で、そこから台湾島を縦断し台北松山空港へ向かっていました。

12時03分に定刻より13分遅れて離陸した104便。しかし、わずか10分後に機長からエンジントラブルの報告があり、緊急事態が宣言されました。続いて、さらに2分後には、台南県の帰仁郷の水田への緊急着陸を試みる指示が出されました。

残念ながら、機体は着陸に失敗し、用水路に墜落し爆発したのです。この事故の原因は、右エンジンに重大な故障が発生し、高度を保てなくなったこととされています。緊急着陸の計画も実現しなかったことが、最悪の事態を招く結果となりました。

航空機の登録と影響

遠東航空は、全ての登録機体記号を奇数にしていました。これは中国文化において奇数が尊ばれるための意図がありました。しかし、1975年には登録番号B-2029が全損事故を起こし、「9」は永久に欠番となりました。その後、同様の理由でB-2603やB-28003も全損事故を起こしたため、「3」も欠番にされ、現在では「1」、「5」、「7」だけが使用されています。

この事故は、遠東航空にとって記憶に残る悲劇であり、同路線の別のフライト、103便も1981年に空中分解する事故を経験しています。そのため、104便と103便は一時的に欠番となりましたが、現在は再び使われています。

まとめ

遠東航空104便の墜落事故は、台湾の航空史における重要な出来事の一つです。この事故を通じて、航空機の安全性がどれほど重要であるかを再認識する必要があります。事故の原因を明らかにし、同様の悲劇を繰り返さないために、航空業界全体で対策を講じることが求められています。私たちもまた、航空機の利用にあたり安全について考慮する意識を持つべきです。

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