長崎空港

長崎空港の概要

長崎空港（ながさきくうこう、英: Nagasaki Airport、IATA: NGS, ICAO: RJFU）は、長崎県大村市に位置する重要な空港です。この空港は1975年5月1日に開業し、世界初の本格的な海上空港として知られています。大村湾の沖合、約2kmの距離に位置しており、その独特なロケーションが周囲への騒音公害をほとんどゼロにしています。国土交通省が設置管理を行い、ターミナルビルは長崎空港ビルディング株式会社が運営しています。

環境とシンボル

長崎空港は海に浮かぶ箕島を開発し、独自の環境問題に考慮した設計がなされています。空港のシンボルとして、空港西側にそびえる花文字山には、約5万本のツツジとサツキを用いて「NAGASAKI」の文字が施されており、訪れる人々に深い印象を与えています。また、この空港は超音速旅客機コンコルドが過去に飛来したことのある数少ない空港でもあります。

大村飛行場との関係

長崎空港の開港以前、旧大村空港が存在していた場所に新たに設けられたこの空港は、旧空港跡地の大村飛行場とも深い関係があります。旧大村空港の滑走路は利用され続け、そのうちA滑走路は海上自衛隊に関連する航空基地として用いられています。2011年にA滑走路が防衛省に移管されたことで、現在の正式名称は「大村飛行場」となりました。この飛行場は、県の防災航空隊や警察航空隊も使用しています。

利用状況とアクセス

長崎空港は、羽田-長崎線において観光客やビジネス客に多く利用されています。国内線ではボーイング777やボーイング787など、大型機の運航が行われています。国際線については、1979年に上海、1989年にはソウルへの定期便が就航しており、九州の空港の中でも特に活発な国際交流を行っています。

空港へのアクセス方法は船または連絡橋のみに限られ、特に大村市との連絡は箕島大橋によって結ばれています。歩道も設置されており、徒歩での利用も可能です。また、路線バスやタクシーも利用でき、長崎市や諫早市方面へのアクセスも整っています。

空港の特色と地域活動

長崎空港は地域住民とのつながりを大切にし、毎年5月には慰霊祭が開催されます。これは、空港建設に伴い立ち退いた旧島民によるもので、地域とのつながりを深めています。9月には「空の日」に関連した一般開放イベントも実施され、多くの人々が訪れています。

しかし、空港内でのタヌキの増加は問題視されており、航空機の離着陸にも影響を及ぼすため、2012年には電気柵が設置され、タヌキへの餌付けは禁止されています。

統計と歴史

長崎空港の2014年度の年間利用者数は国内線で2,932,086人、国際線で76,513人に達しています。設立からの歴史を振り返ると、1955年に旧大村空港としての基盤が作られ、数々の歴史的進化を遂げながら現在の姿に至っています。得られた経験や知見は、今後の空港運営における貴重な資産と言えるでしょう。

このように、長崎空港はただの交通拠点にとどまらず、地域に根ざした存在として、多くの人々に利用されています。

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