長崎電気軌道5000形電車

長崎電気軌道5000形電車について

長崎電気軌道5000形電車は、2011年に登場した長崎の路面電車で、3000形の後継として設計されています。この車両は、アルナ車両によって開発されたリトルダンサーのUaタイプを基にしたもので、超低床設計が特徴です。

車両の構造と特徴

5000形は、3つの車体を持つ2台車構造となっており、両端に1台ずつの台車が配されています。中間のC車はフローティング車体として設計されており、これにより乗客は快適な乗り心地を享受することができます。全長は16.3メートルで、幅は2.3メートルです。3000形と比較して1.2メートル長くなり、通路幅も8センチ拡大されています。

座席数は3000形より1名分減少し、全体で73名の定員を確保しています。床面の高さは入口部が35センチ、低床部が38センチ、通路部が48センチと、3000形と同じですが、車両内の傾斜が緩やかになっています。これにより、より多くの乗客が快適に利用できるように配慮されています。

運行開始と導入状況

2011年2月15日、5001号車が初めて営業運転を開始しました。この運行の成功を受けて、2012年1月には5002号車、2019年3月には5003号車が加わり、2023年現在では3編成が運行されています。特に5003号車は長崎電気軌道において初めてLED行先表示器を装備しているため注目されています。後に5001号車と5002号車もLED式の行先表示器に改修され、視認性の向上に寄与しています。

経済面

5000形の製造コストは5001号車で約2億3,000万円となっており、この投資は電車の質の向上と長崎エリアの公共交通の発展を目指すものです。

このように長崎電気軌道5000形電車は、設計や運行の面で多くの利点を持つ車両であり、地域住民や観光客にとって欠かせない交通手段となっています。今後もその活躍が期待され、さらなる発展に寄与することでしょう。

参考情報

さらに詳しい情報は、長崎電気軌道の公式ウェブサイトや、車両に関する資料を参照してください。

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