阪堺電気軌道301形電車

阪堺電気軌道モ301形電車

阪堺電気軌道モ301形電車は、阪堺電気軌道が保有していた路面電車車両の一つで、戦後に登場した車両です。この車両は、既存のモ151形やモ161形を元に多段式間接制御（PM-2A）に改造されたことにより、形式が変更されたものです。モ301形車両の製造には、製造所や施工年にばらつきがあるため、一部の車両は特異な背景を持っています。

モ301と302の車両は、かつての形式番号である旧番時に戦災を受け、その後復旧されたことから、それぞれの歴史を持っています。また、モ161形と同様に連結運転を行うための連結器が装備されていましたが、モ161形との連結運転は制御器の違いにより実現不可能でした。後に、モ151形も制御器の更新を行い、最終的にはモ301形と同じものに変更されました。そのため、形状や機能は異なるものの、形式番号の相違だけが残ることとなりました。

1976年には上町線のワンマン化が進められ、それに従いモ301形も変化を遂げました。具体的には、車内から運転台に向かって右側の扉が閉鎖され、ワンマンカーとして運行されるようになりました。さらに特異なのは、モ306という1両のみが特別な改造を受け、当該扉が完全に塞がる形での外観変更が行われています。この改造により、モ306は他のモ301形と比べて異なる特徴を持つ車両となりました。

その後、モ301形は老朽化が進行したこともあり、2000年に全廃される運命をたどりました。しかし、主電動機は「ベアリング軸受け」という特性を持っていたため、全廃時にモ351形への転用が行われました。このように、モ301形はその役割を終えましたが、阪堺電気軌道の歴史の中で一時代を築いた重要な存在であったことは間違いありません。

参考文献

• - 『世界の鉄道'64』、1963年、朝日新聞社。
• - 小林庄三著『阪堺電軌・和歌山軌道線』、トンボ出版、1996年。
• - 中山嘉彦「南海車両　－音と色－」、『鉄道ピクトリアル』807、2008・8 臨時増刊、電気車研究会、2008年、pp.164 - 165。
• - 中山嘉彦「阪堺車両　－音と色－」、『鉄道ピクトリアル』852、2011・8 臨時増刊、電気車研究会、2011年、pp.125 - 128。

関連項目

• - 阪堺グリーン

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