隼鷹 (空母)

隼鷹（じゅんよう）

隼鷹は大日本帝国海軍に所属する航空母艦で、1942年に竣工しました。その艦名は猛禽類のハヤブサとタカに由来し、隼鷹型航空母艦の1番艦として位置します。隼鷹は日本郵船の貨客船「橿原丸」を航空母艦に改装した艦船であり、その工事は三菱長崎造船所で1939年から行われました。

概要

隼鷹の建造は有事のために空母化する計画の一環として進められました。1942年5月3日に特設航空母艦として竣工し、第一線に投入されると、アリューシャン列島における作戦や南太平洋での海戦に参戦しました。 その後、太平洋戦争の激化の中で数々の戦闘に参加しましたが、一時的に航空戦力を失うなど、様々な困難にも直面しました。

特に、ミッドウェー海戦での日本海軍の敗北後、隼鷹が依然として重要な航空戦力を維持していたことは、日本海軍にとって貴重な資源であったと言えます。

特徴

隼鷹の設計上の特徴には、初めて島型艦橋を採用し、大型艦橋を持つことが挙げられます。この設計は、大鳳型航空母艦の建造を見据えた試みとされ、やや外れた形状の煙突が設置されている点も注目されます。乗員による証言からは、攻撃を耐えた際に艦の煙突が大きく見えたため、敵の攻撃を引き付けた可能性も指摘されています。

また、米軍の攻撃を受けた際の艦攻操縦員の体験談からは、実際の艦速は記録された数値よりも遅く、敵に錯覚を与えたこともあったとされています。

装備の変遷

1942年の竣工後、隼鷹は日本海軍の空母として初めてレーダーを装備しました。その後も対空火器の増設が進められ、戦局の変化に応じて様々な改良が施されました。マリアナ沖海戦では、隼鷹もまた大きな損傷を受け、その後の修理を経て再び戦闘に登場しましたが、改造された結果、煙突形状が大きく変化することとなりました。

歴史

隼鷹の歴史は、さまざまな海戦や作戦の影響を色濃く受けています。特設航空母艦として初めての艦隊活動はAL作戦でしたが、大日本帝国海軍の戦局悪化に伴い、彼女は多くの戦闘に帰ることになります。しかし、艦としての運命は思わしくなく、米軍潜水艦の攻撃や海戦での被害は避けることができず、戦争終結後、解体の運命をたどることとなります。

最後の戦い

終戦を迎えると、隼鷹は長崎県で放置され、最終的には解体されます。商船への復帰は叶いませんでしたが、隼鷹は太平洋戦争における日本の空母として、また当時の技術の集大成としての在り方を示す艦艇でした。隼鷹艦長や乗組員たちの戦う姿勢や、艦の悲運は、今なお多くの人々に語り継がれています。

まとめ

隼鷹の歴史は、日本海軍の航空母艦としての苦闘の記録であり、彼女の活躍はその後の航空艦shipの発展にも影響を与えました。戦艦としての特性や、その運用方法は、今もなお海軍史の中で重要なテキストとして位置づけられています。

もう一度検索