霞が関出入口は、
東京都千代田区に位置する首都高速
道路都心環状線に属する
インターチェンジです。官庁街の中枢である
霞が関に近接しており、周辺には
国会議事堂や総理大臣官邸といった重要な施設が集中しています。そのため、この出入口の交通状況は、周辺地域の交通インフラの円滑な運用に大きく影響を与えます。
本線との接続と特殊な通行規制
霞が関出入口の特徴として、
首都高速都心環状線本線との合流および分岐がトンネル内で行われる点が挙げられます。これは、地上の
道路空間を有効に活用し、周辺環境への影響を最小限に抑えるための設計と言えるでしょう。
しかし、外回り、三宅坂JCT分岐後にある千代田トンネルは、危険物積載車両の通行が禁止されています。そのため、4号新宿線へ向かう車両を除き、危険物積載車両は
霞が関出入口で高速
道路を降り、一般道を経由して目的地へ向かう必要があります。この規制は、周辺地域における安全確保を目的として設けられています。
料金システムとETC専用化
2022年4月1日以降、
霞が関出入口は、内回り、外回り両方向ともに
ETC専用となっています。これは、高速
道路の利用効率の向上と料金収受の迅速化を図るための措置です。
ETC非搭載車両は利用できませんので、ご注意ください。料金所には、
ETC専用レーンが1ブース、
ETC/サポートレーンが1ブース設置されています。
周辺環境とアクセス
霞が関出入口は、六本木通り(
東京都道412号霞ヶ関渋谷線)に接続しています。周辺には
霞が関官公庁街が広がり、多くの官公庁や企業が立地しています。また、
憲政記念館、霞ヶ関駅、
国会議事堂前駅といった公共施設や駅も近接しており、公共交通機関とのアクセスも良好です。
国会議事堂や総理大臣官邸といった重要な施設へのアクセス拠点としても機能しています。
霞が関出入口に隣接する
インターチェンジは、(21)飯倉出入口、(25)代官町出入口です。これらの
インターチェンジと合わせて、都心環状線の交通の流れを円滑に保つ役割を担っています。
まとめ
霞が関出入口は、日本の政治の中枢である
霞が関地区に位置する重要な
インターチェンジです。その地理的特性と危険物積載車両に関する通行規制、そして
ETC専用化など、他の
インターチェンジにはない独特の特性を持っています。周辺の交通状況や、利用する車両の種類などを十分に考慮した上で、安全に利用することが重要です。