須磨ベルトコンベヤ

須磨ベルトコンベヤの歴史と役割

須磨ベルトコンベヤ（すまベルトコンベヤ）は、神戸市において土砂を運搬するための重要なインフラとして1964年から2005年まで稼働していました。この全長約14.5kmの施設は、神戸市西区の神戸複合産業団地から須磨区の須磨海岸までを結び、近隣の埋立地の造成に大きく貢献しました。

背景と目的

兵庫県神戸市は、六甲山系の急峻な山々と狭い平野が混在する地形を持ち、人口が集中する状況が続いていました。そこで、1965年に策定された「第一次神戸市総合基本計画」では、内陸部を開発しつつ港湾地域の機能を強化することが求められました。これに基づき、内陸からの土砂採取により平坦な土地を造成し、その土砂を使って海岸埋立てを行う方策が選ばれました。

土砂採取と運搬の手法

土砂採取は高倉山を中心に行われ、約4,000万m³の土砂を取り出す計画が立てられました。このうち約3,500万m³は、専用のベルトコンベヤを用いて須磨海岸に運び、そこから船で埋立地に運搬されました。ダンプトラックによる運搬は、特に公害問題が深刻化していたため、環境への配慮からこの方式が選ばれました。

構造と性能

須磨ベルトコンベヤは、高倉山から須磨海岸までのおよそ1 kmの区間に高架構造が採用されました。この設計は、近隣の居住区域と交通網を避けるためのものでした。また、幅は最大2.1 m、運搬速度150 m/分という規模を誇り、平均で4,600 t/時の運搬能力を持っていました。加えて、海岸には特別な設備が整っており、積み込む土砂をホッパーにより効率的に管理することが可能でした。

発展と延伸

1969年には、ポートアイランドや六甲アイランドの埋立計画が進んだことを受け、第2期の土砂採取計画が立案され、新たな採取地が追加されました。また、地域の開発に伴い、ベルトコンベヤは地下方式で延伸されることとなり、運搬能力は9,000 t/時に増強されました。これにより、須磨ベルトコンベヤはさらなる利便性を持つようになりました。

運用の終了

2002年には、神戸市の大型開発が一区切りとなり、須磨ベルトコンベヤの役割が終わると判断されました。そして、2005年に最終的な土砂の搬入式が行われ、41年8ヶ月にわたる運用が終了しました。その間に運ばれた土砂の量は約5億7,800 tという膨大なものでした。

撤去後の活用

須磨ベルトコンベヤが撤去された後、一部が産業遺産として保存され、民間利用が進められました。特にトンネル内部は温度や湿度が安定しているため、神戸ワインの貯蔵地やコケの栽培地として利用されています。また、映画の撮影現場としても注目され、『デスノート Light up the NEW world』や『鋼の錬金術師』などの作品に使用されました。

おわりに

須磨ベルトコンベヤは、神戸市における都市開発の歴史において大きな役割を果たした土砂運搬施設であり、その影響は現在でもさまざまな形で残っています。地域の発展を支えた重要なインフラとして、未来においても多くの人に語り継がれることでしょう。

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