須走道路

須走道路の概要

須走道路（すばしりどうろ）は、静岡県駿東郡小山町から御殿場市までを結ぶ延長約3.8キロメートルの国道138号のバイパス道路です。この道路は、東富士五湖道路や御殿場バイパスと連携し、中央自動車道や新東名高速道路といった主要高速道路を結ぶ役割を果たしています。

目的と機能

このバイパス道路の主な目的は、国道138号の慢性的な交通渋滞を緩和し、交通事故を減少させることで安全性を高めることです。また、災害に強い道路機能を確立し、物流の効率化を図ることで地域の活性化を支援しています。須走道路のほぼ全線は高架橋として整備されており、従来の国道に対するアクセスの向上が期待されています。

高速ネットワークの構築

須走道路は、御殿場バイパスの西区間と共に整備されており、中央自動車道（富士吉田線）や東富士五湖道路への実質的な延伸部として機能しています。このことにより、日本の主要幹線道路である中央自動車道本線と新東名高速道路が自動車専用道路で結ばれることで、広域的な交通ネットワークが形成されます。さらに、リダンダンシー効果により、万が一一方の道路が通行止めとなった場合でも、別の経路として活用することが可能となります。

路線の詳細

• - 起点: 静岡県駿東郡小山町須走（須走IC）
• - 終点: 静岡県御殿場市水土野（水土野IC）
• - 全長: 約3.8キロメートル
• - 車線数: 暫定2車線（完成後は4車線）
• - 設計速度: 80キロメートル/時

このような整備により、地域の交通事情が一層改善されることが目指されています。

歴史的背景

須走道路の整備は1969年に始まりました。静岡県と山梨県の富士東麓の沿線首長による「東名・中央連絡道路建設促進期成同盟」が発足し、その後もバイパスの整備が継続的に要望されてきました。1985年度に事業化され、1991年には1.1キロメートルの区間が開通しましたが、その後一時休止となりました。

復活した計画は1994年度に都市計画が決定され、2007年には「環富士山火山防災連絡会」が関連する陳情を行いました。2008年度には、新たに3.8キロメートルの区間が事業化され、拡幅工事が進められることが決定されました。
2013年12月には、富士山に調和したデザインの検討が開始され、専門家と地元関係者が協力して新たなデザイン案がまとめられました。

その後、2019年には須走道路と御殿場バイパス西区間の開通予定が発表され、2021年には正式なインターチェンジ名の決定がなされました。最終的に2021年には上下線共に開通が実現しました。

インターチェンジ

須走道路には静岡県に所在するインターチェンジが幾つかあり、道路網の一部としての役割を果たしています。これにより、地域交通の利便性が向上し、さらなる関係性の強化が図られています。

須走道路は地域の交通の要であり、その整備は今後の発展に寄与する重要なプロジェクトです。

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