1.44 (航空機)

MiG-1.44 ─ ロシアの第5世代戦闘機

「MiG-1.44」は、ロシア空軍のためにミコヤン（MiG）が開発した次世代ジェット戦闘機です。正式名称は製品1.44（ロシア語: Изделие 1.44）で、アメリカの先進戦術戦闘機（ATF）計画に対抗するための多機能前線戦闘機（MFI）計画に基づいています。この戦闘機は、アメリカの技術に対抗すべく1980年代に始まったプロジェクトのひとつであり、2000年に初飛行を果たしました。

概要

ソ連空軍は1981年、ATFに匹敵する戦闘機の開発を目指してMFI計画を発表しました。これに応じて、複数の国産機メーカーが機体設計を提案し、その中にミコヤンも含まれていました。ミコヤンは«1.42»という戦闘機設計を提案し、この機体はMFI計画の有力候補とされました。最終的に«1.42»はロシアの第5世代戦闘機として選定され、1985年にはその基本設計が完了。また、その後継機である«1.44»の開発が始まりました。

しかし、ソ連の崩壊に伴い、計画はロシアに承継されることになりましたが、財政的な問題に直面しました。初飛行は1995年に予定されていましたが、計画の進捗に合わせて延期され、«1.44»は長期間にわたり保管されていました。このような状況が続いていた中、ミコヤンはライバルであるスホーイが1997年にSu-47を発表したことを受け、1998年に«1.44»の写真を公開。2000年に初めての飛行を成功させました。

初飛行後は活動が少なかったものの、2013年にグロモフ飛行研究所で良好な状態で保管されていると報じられました。この機体の飛行は理論上可能とのことですが、実際にはかなりの準備と資源が必要なため、実運用は行われていません。また、解体の予定はなく、維持管理には年間800万ルーブルの費用がかかるとされています。2015年にはMAKSエアショーで地上展示も行われました。

設計

«1.44»の設計は、当時の航空機開発のトレンドを反映したクロースカップルドデルタ翼機で、主翼の後退角は48度です。主翼にはフラップを2枚装備し、エルロンと兼用しています。垂直尾翼の下部には舵面付きのベントラルフィンが取り付けられ、操縦の安定性を高めています。

エンジンは新しく開発されたAL-41Fターボファンを2基搭載し、これにより高い機動力を実現しています。このエンジンは二次元推力偏向ノズルを装備し、推力の偏向が可能であり、優れた空中機動性を発揮します。また、フライ・バイ・ワイヤ式の操縦システムが導入され、操縦の精度向上に寄与しています。

さらに、ステルス性にも配慮されており、可変面積式エアインテークはS字形状に設計され、内外に電波吸収材が施されています。エンジンノズルには熱探知を防ぐため、セラミックタイルが使用されています。武器は機体内部のウェポンベイに格納され、外部に兵器を取り付けることなくステルス特性を保持します。

スペック

• - 全長: 19.00 m
• - 全幅: 15.00 m
• - 全高: 4.50 m
• - 主翼面積: 90.5 m²
• - 空虚重量: 18,000 kg
• - 最大離陸重量: 35,000 kg
• - 最大速度: マッハ2.6 (約2761.2 km/h)
• - 航続距離: 4,000 km
• - 発動機: AL-41F ×2
• - 実用上昇限度: 17,000 m
• - 乗員: 1名

武装

• - 固定武装: GSh-30-1
• - ミサイル: R-77、R-73/-74、R-37、Kh-29、Kh-31、Kh-55、Kh-61、P-270
• - 爆弾: KAB-500、KAB-500L、KAB-500Kr、KAB-1500TK、ODAB-500P

登場作品

• - 『エアフォースデルタ』: プレイヤー機として登場
• - 『エースコンバットシリーズ』: 数作に登場し、作中では「MiG-1.44」と呼ばれる
• - 『絶対可憐チルドレン』: ロビエト空軍の戦闘機として類似機体が登場

このように、MiG-1.44は歴史の中で多くの困難に直面しながらも、その設計と技術の革新が注目されています。

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