190丁目駅

190丁目駅の概要

190丁目駅（190ちょうめえき）は、アメリカのニューヨーク市のマンハッタン区、特にワシントン・ハイツ地区に位置する地下鉄駅です。この駅は、ハドソン・ハイツのフォート・ワシントン・アベニューとカブリニ・ブールバードの交差点、マーガレット・コルビン・サークルの地下に設けられています。ニューヨークのIND8番街線に属し、A系統の列車が終日停車するため、地元の住民や観光客にとって非常に便利な駅となっています。

歴史的背景

190丁目駅の工事は1928年に始まり、4年後の1932年9月10日に開業しました。開業当初の駅名はワシントンハイツ-207丁目駅であり、周辺の他の駅とともに当時の交通需要に応じた重要な役割を果たしています。

1950年、冷戦の影響を受けて、駅には防空壕を設置する計画が持ち上がりました。1951年には、ニューヨーク大学の研究者たちが駅の安全性について調査を行い、万が一核攻撃があった場合には駅が放射性降下物から安全であると結論づけました。この調査は、地域の地下深くに位置する駅の特性を考慮したものでした。

さらに、1957年にはニューヨークシティ・トランジット・オーソリティ（NYCTA）が、190丁目駅と181丁目駅にエレベーターを設置し、公共交通機関へのアクセスを改善しました。多くの住民はワシントンの丘を登るのを避けるため、地下鉄を利用する際にはエレベーターの利用に期待を寄せていました。

エレベーターの運営について

2004年にはエレベーターの乗務員が1名に減少し、当初の計画では全乗務員の廃止が検討されていましたが、多くの抗議があり、各駅に1名の乗務員を残す方針に変更されました。この結果、年間約120万ドルの予算削減が達成されました。ただし、経営悪化が続く中で、2007年には完全な廃止が発表されましたが、引き続き抗議が寄せられたため、廃止は免れました。このエレベーターの運営は、住民たちにとって大変重要であり、駅の利用者にとって必要不可欠なものとなっています。

2005年には、190丁目駅がアメリカ合衆国の国家歴史登録財に登録され、その歴史的価値が公式に認められました。

駅の構造と出入口

190丁目駅は相対式ホームを持ち、2面2線の構造となっています。この駅は地下に非常に深く、地上から約140フィート（約43メートル）の深さに位置しています。出入り口は駅のホームが190丁目の北側に広がっているため、直接190丁目及びオーバールック・テラスへのアクセスはありません。

出入口としては、以下の2か所があります。

• - マーガレット・コルビン・サークルの南東に位置するエレベーター3基
• - ベネット・アベニュー西側、192丁目との交差点北側

このようにして、190丁目駅は地域の交通の便を向上させ、さらに住民の生活の重要な部分を形成しています。

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