1965年のF1世界選手権は、FIA(
国際自動車連盟)が主催する
フォーミュラ1の第16回大会であり、
1月1日に南アフリカで開幕し、
10月24日に
メキシコで行われる最終戦をもって幕を閉じました。この年のシーズンは、全10戦で競われ、数々のドラマと記録が生まれました。
シーズンのハイライト
この年のシーズンで特に注目されるのは、ジム・クラークが2度目のチャンピオンタイトルを手に入れたことです。彼は第2戦のモナコGPには参加しなかったものの、残りのレースで6連勝を達成し、強力な走りを見せつけました。この連勝は、彼の圧倒的な実力を証明するものでした。また、彼は最終的にシーズンを通してのポイントを大きく上回り、圧勝となりました。
デビューイヤーであった
ジャッキー・スチュワートも注目のドライバーでした。彼はシーズンを通じてスムーズなドライビングを披露し、最終的にランキング3位を獲得しました。スチュワートの活躍は、後のキャリアにつながる重要なステップとなりました。
リッチー・ギンサーは
メキシコグランプリで、ホンダにとっての初勝利を挙げ、彼自身にとっても大会唯一の勝利を果たしました。この勝利は、5年間続いた1.5リッターF1時代の最後のレースでのものであり、特別な意味を持っていました。
勝者と開催地
開催されたグランプリは以下の通りです:
- - 南アフリカGP
- - モナコGP(クラーク欠場)
- - インディアナポリス500(ノンタイトル戦)
- - ブラジルGP
- - コロンビアGP
- - フランスGP
- - イギリスGP
- - ドイツGP
- - イタリアGP
- - メキシコGP
それぞれのレースでは、様々な戦略とドラマが繰り広げられ、ファンを魅了しました。また、ポイントシステムは1位から6位までに対してそれぞれ9、6、4、3、2、1点が与えられる方式で、ベスト6戦がランキングに加算される形になっていました。
ドライバーズおよびコンストラクターズランキング
1965年のドライバーズランキングでは、クラークが堂々の1位に立ちました。彼に続くのは
ダン・ガーニー、
ジャッキー・スチュワートと続き、最終的に豪華な顔ぶれが名を連ねました。コンストラクターズランキングも同様のポイントシステムを採用しており、各コンストラクターがそのシーズンで最も高い成績を上げることが求められました。ポイントが多く集まるほどチャンピオンシップの争いは熾烈になり、多くのファンが楽しむべき魅力を生み出しました。
このように、
1965年のF1世界選手権は非常に魅力的で歴史的なシーズンとなり、後の
フォーミュラ1の発展に多大な影響を与えた大会となりました。続くシーズンにもその余波は続いていくことでしょう。