1973年ロイヤル・エア・モロッコSE-210墜落事故

1973年ロイヤル・エア・モロッコSE-210墜落事故

1973年12月22日に起こったロイヤル・エア・モロッコのシュド・カラベル VI-Nによる墜落事故は、当時の航空史において非常に悲劇的な事件でした。この事故は、フランスのパリからモロッコのカサブランカへ向かう旅客便が、イブン・バットゥータ国際空港にアプローチ中に発生し、乗員乗客106人全員が命を落としました。

事故機の概要

事故に使用されたシュド・カラベル VI-N（機体記号：OO-SRD）は、1961年に初飛行した後、ベルギーのソベルエアによって運航されていました。ロイヤル・エア・モロッコにリースされた際、この機は主にフランスからモロッコに向かう便で運用されており、その搭乗者の多くはモロッコ出身の学生や労働者、または冬休みを利用してモロッコを訪れるフランス人観光客でした。乗務員の中には、モロッコ人の客室乗務員が1名いましたが、残りの乗務員はすべてベルギー人でした。

事故の詳細

事故当日は悪天候で、特に夜間の視界は非常に悪かったとされています。シュド・カラベルはイブン・バットゥータ国際空港の滑走路28に進入していましたが、その進行中に旋回がうまく行かず、想定よりも高い山岳地帯へ向かってしまいました。乗務員には3000フィート（約910メートル）という安全飛行高度が指示されていましたが、状況は急速に悪化しました。

22時10分（またはその周辺の時間）に、同機はイブン・バットゥータ国際空港の約20マイル東に位置するメラリン山に墜落しました。この地点は標高2300～2400フィート（約700～730メートル）であり、緊急着陸を試みたものの、乗員乗客全員が死亡するという悲劇的な結果となりました。

事故の影響とその後の状況

この事故は、1975年に起きたアガディール航空惨事までモロッコで発生した航空事故の中で最も重大なものでした。また、ベルギーの航空会社が関与している事故としても最悪のものであり、シュド・カラベル機による事故としても印象的でした。

多くの人々がこの事故を受けて、航空業界における安全対策の重要性を再認識し、特に悪天候時の飛行運行の厳格な基準が求められるようになりました。

この事故の背景には、航空機の設計や操作などが影響を与えるさまざまな要因があったと考えられていますが、特に搭乗員の判断や気象条件が大きな要素として挙げられます。

事故後の調査により、航空機の安全運航に向けた教訓が抽出され、今後の運航基準の見直しが行われる契機となりました。このような悲劇が二度と繰り返されないよう、航空業界は進歩し続けています。

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