1984年のドイツツーリングカー選手権

1984年、[ドイツツーリングカー選手権]は歴史的な幕開けを迎えました。この年が、まさにDTMの最初のシーズンだったのです。

シリーズは3月11日、ベルギーのゾルダー・サーキットで開幕しました。そして、9月23日、ドイツのニュルブルクリンクで最終戦を迎えるまで、全12ラウンドに渡る熱戦が展開されました。各ラウンドは1レースまたは2レースで行われ、合計15レースがチャンピオンシップを決定する舞台となりました。

注目すべきは、その年のチャンピオンに輝いたフォルカー・ストレイチェックです。彼はBMW 635 CSiを駆り、シーズンを通して安定した走りを見せました。しかし、驚くべきことに、ストレイチェックはシーズンを通して一度も優勝を飾ることはありませんでした。それでも、彼は着実にポイントを獲得し続け、最終的にシリーズチャンピオンの栄冠を手中に収めたのです。これは、DTMの歴史において特筆すべき出来事と言えるでしょう。優勝回数だけが全てではないことを証明する、戦略と安定性の勝利だったと言えるでしょう。

1984年シーズンのDTMは、複数のチームとドライバーがしのぎを削る激しい争いでした。各チームは、最新の技術と熟練のドライバーを擁し、勝利を目指してしのぎを削りました。レースは、ドライバーの技量だけでなく、マシンの性能、チームの戦略、そして運も大きく左右する、まさに白熱した戦いでした。

ポイントシステムは、1位から20点、2位から18点というように、順位に応じてポイントが与えられていました。また、一部のレースでは、2レース制が採用され、各レースで半分ずつのポイントが加算されました。この複雑なポイントシステムが、シーズンの最終的な順位に大きな影響を与えたことは間違いありません。

1984年のDTMは、シリーズの成功の礎を築いた重要なシーズンとなりました。この年の経験と結果は、その後のDTMの発展に大きな影響を与え、現在のDTMの隆盛へと繋がる礎となりました。このシーズンは、多くのファンにとって、忘れられない思い出として、そしてDTMの歴史において重要なマイルストーンとして、長く記憶されることでしょう。

このシーズン、数々のドラマが生まれ、多くの伝説が刻まれました。詳細なレース結果やドライバー、チームの情報については、DTM公式ウェブサイトやモータースポーツ専門サイトなどを参照ください。

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