1989年の世界スポーツプロトタイプカー選手権

1989年 世界スポーツプロトタイプカー選手権概要

1989年の世界スポーツプロトタイプカー選手権は、FIAスポーツカー世界選手権の第37シーズンを迎え、1989年4月9日、日本の鈴鹿サーキットで幕を開けました。このシーズンは10月29日、メキシコのエルマノス・ロドリゲス・サーキットでの最終戦をもって完結し、全8戦が行われました。

今シーズンより、Formula 1と同様に、全ての参加チームおよびメーカーはシーズン中の全レースに出場することが義務付けられました。また、レースの距離は480kmに統一され、世界的な名物であるル・マン24時間レースはこのシリーズから外れました。

新規定とクラス分け

この年は、特に注目すべき新規定が多数導入されました。カテゴリー1という新たなクラスが設けられ、F1と同一の3.5リットル自然吸気エンジンを搭載した車両が参加しました。従前のC1は「カテゴリー2」に変わりました。

さらに、GTマシン向けの「GTC」クラスも設けられましたが、実際にエントリーした車両は存在しませんでした。

開催スケジュール

この選手権は、日本、アメリカ、フランスなど、さまざまな国を巡る形で行われ、以下のようなスケジュールで実施されました（詳細な日程は各種レースの公式結果を参照してください）。

ランキングシステム

ドライバーズランキング

ドライバーに対するポイントは、トップ10の完走者に対し、次のポイント配分がされました：20-15-12-10-8-6-4-3-2-1ポイント。ただし、特定の条件により、ポイントが与えられない場合もあります。

• - 優勝車両の走行距離の85%以上を完走しなかった場合はポイントが付与されません。
• - レース距離の30%未満を走行したドライバーにもポイントは与えられません。
• - ポイントはベスト6戦の結果に基づいて集計され、不正があれば無効となる場合があります。

チームズランキング

チームズポイントもトップ10完走者に対し同様の配分がされますが、特に以下の点に注意が必要です。

• - チームのポイントは、最上位の車のみが対象です。
• - 優勝車両が85%以上を完走しなかった場合、ポイントは与えられません。
• - グループ1、グループ2、およびIMSA GTP車両もポイント授与対象に含まれました。
• - ポイントはベスト6戦に基づき、無効なものも考慮されます。

FIAカップ・ドライバーズランキングとチームズランキング

C2ドライバーを対象としたFIAカップでは、アダム・ニックとフェルミン・ベレスがチェンバレン・エンジニアリングのスパイス・SE89Cをドライブし、優秀な成績を収めました。レースではC1とC2が混走されましたが、FIAカップのポイントはグループC2車両のみに与えられました。

参考文献と外部リンク

• - Automobile Year 1989/90
• - Peter Higham著, The Guinness Guide To International Motor Racing, 1995
• - Janos L. Wimpffen著, Time and Two Seats, 1999

外部リンク:

• - 1989 World Sports Prototype Championship race results at wspr-racing.com
• - Teams Championship tables - 1985 to 1992
• - Championship race results and images at www.racingsportscars.com
• - 1989 World Sports Prototype Championship race results at www.wsrp.ic.cz

このように、1989年の選手権は新たな挑戦と変化に満ち、各チームとドライバーたちがその可能性を追求する重要なシーズンとなりました。

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