1991年アメリカグランプリ

1991年アメリカグランプリ概要

1991年アメリカグランプリは、カリフォルニア州フェニックスで3月10日に行われたF1世界選手権の開幕戦です。このグランプリは、20世紀最後のドライレースとして記録されており、レースは2時間の時間制限の適用を受けて行われました。次に2時間レースとして記録されるのは、2012年のシンガポールグランプリでした。

予選

予選は、各ドライバーがタイムを争う重要なステージであり、1991年の開幕戦でも多くの期待が寄せられました。ドライバーたちは自分のマシンの性能を最大限に引き出し、できるだけ前方のグリッドを獲得しようとしました。予選の結果は、決勝レースに大きな影響を与えるため、ランキングが注目されました。特に、予選ではDNQ（予選不通過）やDNPQ（予備予選不通過）の状況が発生し、出場できないドライバーも見られました。

決勝

決勝レースは、本来82周（305.122km）で行われる予定でした。しかし、2時間制限により、サバイバルレースは81周で終了し、チェッカーフラッグが振られました。レース中、選手たちは厳しいコンディションと戦いながら、限られた台数のマシンで競い合いました。

このレースでは、マクラーレン・ホンダのアイルトン・セナが優勝を果たし、前年に続く勝利となりました。セナは、安定した走行と速さを兼ね備え、最後までリードを守り切りました。2位にはフェラーリのアラン・プロストが入り、予選でも2位スタートを果たしていました。プロストは、終始安定した競技を続け、無事に表彰台へ上がりました。

3位にはベネトンのネルソン・ピケ、4位にはティレルのモデナ、5位も同じくティレルの中嶋裕之が続きました。これらのドライバーは、前年のアメリカグランプリでも入賞を果たしており、今回も好成績を収めました。一方、レース終了時点では、全体で走行していたのはわずか9台であり、多くのマシンがリタイアを余儀なくされたサバイバルレースとなりました。

レースの結果としては、6位に2周遅れでローラの鈴木亜久里がフィニッシュしましたが、彼と他のドライバーとの間には大きな差が開いていました。1991年のアメリカグランプリは、ドライバーたちの技術や戦略、そしてサーキットの特性が絡み合った、非常に見応えのあるレースとなったのです。特に、わずか9台のマシンで繰り広げられたレースには、多くのドラマとスリルが詰まっていました。

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