1991年インドネシア空軍C-130墜落事故

1991年インドネシア空軍C-130墜落事故

1991年10月5日、インドネシアで発生したC-130墜落事故は、134人の乗員や乗客、さらに地上の2人という大惨事を引き起こした航空事故です。これは、インドネシア空軍のロッキードC-130H-30が関与したもので、当時のインドネシアにおいて最も悲惨な航空事故の一つとされています。

事故機の概要

事故機となったロッキードC-130H-30（登録番号A-1324）は、1982年に初飛行した機体で、製造番号は4927です。この航空機は、インドネシア国軍で使用されていた軍用輸送機であり、事故当日は特別な任務のために運航されていました。

事故の経緯

当日、C-130H-30はインドネシア空軍の46周年記念式典から帰る特殊部隊の兵士たちを乗せて、ジャカルタのハリム・ペルダナクスマ国際空港を出発しました。目的地はフセイン・サストラネガラ空港で、午後3時頃に離陸しました。しかし、離陸直後に事故機からエンジンの1つが煙を上げ始め、目撃者によると火が出たようです。この火災によって主翼の高揚力装置が損傷し、その結果、別のエンジンも故障しました。

制御を失った機体は、滑走路から約2マイル離れた労働省の訓練センターに墜落しました。墜落時には機体が激しく炎上し、事故発生から1時間後には豪雨が降り始め、救助活動が妨げられるというさらに悲惨な状況に陥りました。

被害状況

この事故の結果、乗員と乗客134人のうちわずか1人の兵士だけが生存しました。残りの133人は全員が死亡し、また労働省の訓練センターにいた警備員2人も事故の影響を受けて亡くなっています。事故による総死亡者数は135名に達し、1991年のインドネシアでは最も多くの命が失われた航空事故となりました。さらに、2015年の時点で見ても、この事故はインドネシア国内での死者数が5番目に多い航空事故とされています。

結論

この事故は、航空安全に関する重要な教訓をもたらしました。エンジンでの火災や機体の損傷が引き金となった今回の惨事から、航空機の維持管理や点検の重要性が再認識されています。事故の責任や原因究明が求められる中、インドネシアにおける航空の安全性向上に向けた努力が続けられています。

もう一度検索