1992年のパリ-モスクワ-北京ラリー

パリ-モスクワ-北京ラリー 1992

1992年に実施されたパリ-モスクワ-北京ラリーは、モータースポーツの中で特に注目されたイベントの一つです。このラリーは、1992年9月1日から9月27日までの間、フランスのパリをスタート地点として、ロシアのモスクワを経由し、中国の北京を目指す壮大なレースであり、総距離は約16,000kmにも上りました。

背景と実施の経緯

このラリーは、1907年に行われた「北京-パリ」レースからインスパイアを受けたもので、当時その冒険的な要素から広く知られていました。第二次世界大戦や冷戦など様々な歴史的事件によって、中断を余儀なくされていましたが、1980年代に入ると、米ソ間の緊張緩和や中国の改革開放政策が進み、再びこの伝説的なレースを復活させようという動きが生まれました。この熱意を受けて、日本の三菱商事が主導となり、1992年のパリ-モスクワ-北京ラリーの実現に至ったのです。

準備の厳しさ

三菱商事は、自社の海外ネットワークを駆使して、フランスに子会社「MAPS」を設立し、さまざまな団体との交渉を行い、競技の公認や許可を取得しました。その間にも世界では多くの重要な出来事が発生し、運営に影響を与えました。最初の出発予定であった1991年9月には、ソ連政変が起こり、一度は計画が延期され、1992年に再調整されたことが背景にあります。

レースの詳細とコース

ラリーは、主に3つのセクションに分かれています。最初はパリからモスクワまでのリエゾン区間、次にCIS圏内での競技、そして最後に中国内でのチャレンジです。

走行距離と日程

総距離は16,082kmに及び、世界中のオートモビルファンの注目を集めました。9月1日にパリを出発し、最初の走行はリエゾン区間で、ベルギー、ドイツ、ポーランドを経由してモスクワまで続きます。モスクワでは、20万人以上の観衆が集まる中でセレモニーが行われ、競技が本格的にスタートしました。

成績と結果

1992年ラリーには、19カ国から161台の車両がエントリーしましたが、完走したのはわずか57台でした。四輪部門では、シトロエンと三菱の競り合いが興味を引き、特にシトロエン・ZXラリーレイドが優勝を果たしました。トラック部門では、ペルリーニが最上位となるなど、熱い戦いが繰り広げられました。

日本からの参加者

日本からは多くの選手が参戦し、特に四輪部門では、ランドクルーザーのチームが目立ちました。参加者の中には、有名な自動車評論家や女優も名を連ね、各々が異なる挑戦をしました。

テレビ放映と文化的影響

この大会は日本国内ではNHKによって放送され、多くの人々がその模様をテレビを通じて楽しむことができました。音楽やサウンドトラックも製作され、文化的な影響を及ぼしました。

その他の情報

大会には多くのスポンサーが協賛し、また、ゲームソフトが開発されるなど、様々な形でこのイベントの魅力が広がっていきました。

結論

総じて、1992年のパリ-モスクワ-北京ラリーは、その困難な計画と実施、参加者の情熱、そして壮大な距離を地図上に刻んだ歴史的なイベントでした。このラリーは、単なる競技としてだけではなく、国際的な協力や友情の象徴としても語り継がれています。

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