1997年アルゼンチングランプリ

1997年アルゼンチングランプリレース結果と詳細

1997年4月13日、オスカル・ガルベス・サーキットで開催された1997年のF1世界選手権第3戦、アルゼンチングランプリ。このレースは、数々のドラマと戦略が詰まったレース展開となりました。

フリー走行と予選

フリー走行は2回行われ、初回は曇り、2回目は晴れのコンディションの中で行われました。続けて実施された予選は、晴れた空の下で行われ、最終的にポールポジションを獲得したのはジャック・ヴィルヌーヴで、予選通過タイムは1'30.386でした。

決勝レースのスタート

決勝レースは、3戦連続でつまずいていたヴィルヌーヴが見事なスタートを切り、首位をキープしました。しかし、後方では非常に多くの接触があり、特にシューマッハがパニスに幅寄せし、接触してしまいます。これにより、パニスはピットレーンに押し出され、その後シューマッハがバリチェロとも接触し、バリチェロはスピンしてしまいました。

この接触の影響で、シューマッハとクルサードのマシンがレースを続けることができなくなり、セーフティーカーがコースに導入される事態に。混乱の中、バリチェロとマグヌッセンはノーズ交換を行い、戦列に復帰することができました。

レースの展開

セーフティーカーがコース上から消えた5周目からレースが再開され、各ドライバーはそれぞれの戦略を展開します。6周目にはフレンツェンがスローダウンし、リタイアの憂き目に。7周目には、ラルフが1コーナーでヒルを抜き、さらなる順位争いが展開されます。

18周目には、アレジがヒルと接触し、両者とも順位を落としてしまいました。19周目には、パニスが油圧系統のトラブルに見舞われ、リタイアとなります。一方、ヴィルヌーヴは無事にピットストップを終え、トップに留まります。

その後、レースは進行し、25周目にはフィジケラがチームメイトのラルフと接触し、リタイア。ラルフはハードタイヤを選択し、34周目にピットストップをするも、その後の順位が影響を受けます。38周目、ヴィルヌーヴは2回目のピットストップを行い、依然としてトップを守ります。

44周目にはアーバインがピットストップを行い、再びヴィルヌーヴがトップに立ちます。56周目には、ヴィルヌーヴが3回目のピットストップを経て、まだ首位を維持しますが、終盤に入りフロントタイヤの磨耗に苦しむ場面も見受けられ、アーバインが背後に迫ります。

勝者と結果

しかし、ヴィルヌーヴはそのまま逃げ切り、見事な勝利を収めました。自身にとって大変重要な優勝であり、アーバインは自己最高順位の2位、ラルフがリタイアの影響を受けつつも3位に入りました。ハーバート、ハッキネン、ベルガーがその後を続き、フィニッシュラインを越えました。

このレースは、数多くの予測不可能な出来事が重なった一戦となり、F1ファンにとって記憶に残るレースとなったことでしょう。

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