2002年ドイツグランプリ

2002年ドイツグランプリ：シューマッハの圧勝と、いくつかのチームの終焉

2002年7月28日、ホッケンハイムリンクでは、改修後初のF1ドイツグランプリが開催されました。このレースは、ミハエル・シューマッハのドライバーズチャンピオンシップ制覇が目前に迫る中、大きな注目を集めました。結果的に、シューマッハの圧倒的な勝利で幕を閉じましたが、いくつかのチームにとっては、シーズン最後のレース、そしてチームの歴史における重要な転換点となるレースでもありました。

予選：シューマッハのポールポジション

予選では、ミハエル・シューマッハが1分14秒389というタイムでポールポジションを獲得しました。一方、ミナルディのアレックス・ユーンは、107%ルールに抵触したため予選落ちという結果に終わりました。

決勝：シューマッハの独走と多くのリタイア

決勝レースは、ユーンの予選落ちにより21台での争いとなりました。ポールポジションからスタートしたシューマッハは、序盤から独走状態を築き、フェラーリにとって初のドイツGP優勝を手にしました。

レース中盤以降は、後方でキミ・ライコネンとファン・パブロ・モントーヤが激しいバトルを展開しました。最終的にモントーヤが優勢に立ちましたが、ライコネンはマシントラブルによりリタイアを喫しました。

このレースでは、多くのマシンがリタイアという結果に終わりました。完走車はわずか9台と、2002年シーズンで最も少ない完走台数のレースの一つとなりました。特に、アロウズの2台はメカニカルトラブルによりリタイアしましたが、これがチームにとって最後のレースとなりました。アロウズは、シーズン残りのレースには参戦しませんでした。また、このレースはエンリケ・ベルノルディにとってもF1最後のレースとなりました。

レース結果とその後

シューマッハの圧勝により、彼のドライバーズチャンピオンシップ制覇は現実味を増しました。数日後、正式にシューマッハのチャンピオンシップ獲得が決定しました。一方、アロウズの撤退は、F1界に大きな衝撃を与えました。このレースは、シューマッハの輝かしい勝利と同時に、いくつかのチームにとっての終焉を示唆するレースでもありました。 多くのドラマと、そしていくつかのチームの未来を大きく変える出来事が凝縮された、記憶に残る一戦となりました。

ランキング（トップ5のみ）

このレース終了時点でのドライバーズ、コンストラクターズランキングの上位5チームについては、公式発表を参照ください。(ここでは詳細なランキングデータは割愛します)

注記：

ドライバーズ、コンストラクターズランキングは、レース終了時点での暫定順位です。 また、この記述には、公式記録からの情報に基づいて作成されていますが、詳細な分析や解釈は含んでいません。より詳細な情報については、公式なF1ウェブサイトやFIAウェブサイトをご参照ください。

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