2017年アゼルバイジャングランプリ

2017年アゼルバイジャングランプリ：波乱のレースを制したのはレッドブル・リカルド！

2017年F1世界選手権第8戦、アゼルバイジャングランプリは、6月25日、バクー市街地コースで開催されました。ヨーロッパグランプリとして開催された前年とは異なり、アゼルバイジャングランプリとしては初めての開催となりました。

レースウイーク前：ペナルティとレギュレーション変更

ピレリが供給するドライタイヤはスーパーソフト、ソフト、ミディアムの3種類。前戦カナダGPで接触事故を起こしたカルロス・サインツJr.は3グリッド降格ペナルティを受けました。ザウバーはチーム代表兼CEOのモニシャ・カルテンボーンの退任を発表。また、このレースから青旗に関するルールが変更され、周回遅れとのギャップが1.0秒から1.2秒に拡大されました。さらにFIAは、オイルを燃料として燃焼させる違反行為の取り締まりを強化すると発表しました。ホンダはMGU-Hのトラブルが続いたため交換を行い、新たなターボチャージャーも投入。これにより、マクラーレンのアロンソとバンドーンはグリッド降格ペナルティを受けました。

フリー走行：トラブルとアクシデントの連続

3回のフリー走行では、気温26～28度、路面温度44～56度という高温のドライコンディションの中、様々なアクシデントが発生しました。

FP1ではペレスがクラッシュ。FP2ではクビアトがバリアに接触し、アロンソがエンジントラブルでストップ。FP3ではパーマーのマシンが出火、フェルスタッペンが電気系のトラブルでストップしました。各セッションでトップタイムを記録したのはフェルスタッペンでしたが、決勝への不安を残す内容となりました。

予選：ハミルトンがポールポジション

予選はハミルトンが66回目のポールポジションを獲得。ベッテルはパワーユニット交換のため後方からのスタート。フェルスタッペンはマシンの修復が間に合い、パーマーは予選出走を見送りました。マクラーレンはパワーユニット交換の影響で大幅なグリッド降格ペナルティを受けました。Q3ではリカルドがクラッシュし赤旗中断となりました。

決勝：リカルドの今シーズン初優勝とストロールの初表彰台

決勝は気温28度、路面温度53度のドライコンディション。スタート直後からサインツのスピン、ボッタスとライコネンの接触など、次々とアクシデントが発生。リカルドはブレーキダクトにデブリを拾いピットイン。パーマーとクビアトはマシントラブルでリタイア。フェルスタッペンもマシンにトラブルが発生しリタイアとなりました。

セーフティカー導入中に、ハミルトンとベッテルが接触。ベッテルの危険運転によって、ハミルトンはヘッドレストが外れピットインを余儀なくされました。ベッテルは10秒ストップ＆ゴーペナルティを受けました。

レース終盤、オコンとペレス、そしてライコネンが接触、コース上に多くのデブリが散乱しレースは赤旗中断。その後、再スタートされましたがペレスとライコネンはペナルティを受け最後尾からの再スタートとなりました。

最終的に、レッドブルのダニエル・リカルドが今シーズン初優勝。ランス・ストロールが初表彰台を獲得しました。ボッタスが2位、オコンが3位となりました。マクラーレンのアロンソは9位で今シーズン初ポイントを獲得しました。

まとめ

2017年アゼルバイジャンGPは、アクシデントが多く発生した波乱のレースとなりました。レッドブル・リカルドの優勝、ストロールの初表彰台など、多くのドラマが生まれました。 ハミルトンとベッテルの接触など、ドライバーたちの攻防も白熱しました。また、安全面やレギュレーション面での課題も見えたレースとなりました。

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