2017年ロシアグランプリ

2017年ロシアグランプリ：ボッタスの初優勝とフェラーリの躍進

2017年のF1世界選手権第4戦、ロシアグランプリは、4月30日にソチ・オートドロームを舞台に開催されました。この年からロシアの為替銀行VTBが冠スポンサーとなり、レースの正式名称は「2017 FORMULA 1 VTB RUSSIAN GRAND PRIX」となりました。

ドライタイヤとペナルティ

ピレリが供給するドライタイヤはソフト、スーパーソフト、ウルトラソフトの3種類が用意され、決勝ではソフトまたはスーパーソフトのいずれか1セットの使用が義務付けられました。予選Q3ではウルトラソフトが指定タイヤとなりました。全ドライバーに共通のタイヤセットが供給され、ドライバー側での選択は不可でした。前戦バーレーンGPで事故を起こしたカルロス・サインツJr.には3グリッド降格ペナルティが科せられました。また、コース上のショートカット防止のため、ターン2にスピードバンプが設置され、縁石も変更されました。

フリー走行：トラブルとデータ収集

フリー走行1回目は、気温19度、路面温度33度の快晴の下で行われました。このセッションでは、ルノーがセルゲイ・シロトキンを起用し、MGU-Kトラブル、オコンのリアカウル脱落による赤旗、バンドーンのMGU-Kトラブルとトラブルが相次ぎました。バンドーンはMGU-Hとターボを交換することになり、15グリッド降格が決定しました。トップタイムはライコネンが記録しました。

フリー走行2回目は、気温22度、路面温度40度の快晴の下で行われました。メルセデス勢がスーパーソフト、フェラーリ勢がウルトラソフトでタイムアタックを行い、フェラーリが優勢でした。フェルスタッペンはエンジントラブルに見舞われ、セッション後半は各チームがロングランデータの収集に注力しました。トップタイムはベッテルが記録しました。

フリー走行3回目は、気温20度、路面温度37度のドライコンディションで行われました。パーマーのマシンに異常が発生し、リカルドはコース上で一時停止するトラブルがありました。ベッテルがトップタイムを記録しました。

予選：フェラーリのフロントロー独占

予選では、ベッテルが2015年シンガポールGP以来となるポールポジションを獲得。ライコネンが2位となり、フェラーリは2008年フランスGP以来となるフロントロー独占を果たしました。メルセデスの連続ポールポジションは18でストップしました。Q1ではパーマーとウェーレインがクラッシュ。Q2ではパーマーのマシン撤去作業のためダブルイエローが提示され、Q3ではハミルトンとヒュルケンベルグがウォームアップラップで接触するなど、アクシデントが続出しました。

決勝：ボッタスのF1初優勝

決勝レースは、気温25度、路面温度41度の晴天の下で行われました。スタートでボッタスがフェラーリ勢を抜き去りトップに立ち、そのまま逃げ切りでF1初優勝を飾りました。一方、レース序盤では、グロージャンとパーマーが接触、リタイア。セーフティカーが導入されるなど波乱の展開となりました。ボッタスはタイヤ交換戦略、ベッテルとの接戦を制し、見事優勝を掴みました。ライコネンが2位、ベッテルが3位で表彰台を獲得しました。バンドーンとマグヌッセンにはターン2でのトラックリミット違反でペナルティが科せられました。また、フォーメーションラップでのアロンソのマシン故障によりエクストラフォーメーションラップが実施され、レース周回数は52周に変更されました。

まとめ

2017年ロシアグランプリは、ボッタスの初優勝、フェラーリの強さ、そして数々のアクシデントが織りなす、記憶に残るレースとなりました。各チームの戦略、ドライバーの走り、そしてマシンの信頼性が勝敗を大きく左右する、F1の醍醐味が凝縮された一戦でした。

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