2022年シンガポールグランプリ

2022年シンガポールグランプリ レースレポート

2022年F1世界選手権第17戦、シンガポールグランプリが、2019年以来3年ぶりにシンガポール市街地コースで開催されました。
ナイトレースの熱気と、複雑なコースレイアウト、そして天候がレースを大きく左右する、手に汗握る展開となりました。

レースウィークエンドの概観

シンガポールGPでは、ピレリがC3（ハード）、C4（ミディアム）、C5（ソフト）の3種類のドライタイヤを供給。各ドライバーには、ハード2セット、ミディアム3セット、ソフト8セットが用意されました。

DRSゾーンは3箇所設定。それぞれ、ターン4出口から48m先、ターン13の102m手前から78m先、そしてターン22のエイペックスから180m手前、ターン23のエイペックスから43m先です。

レース開催前、ドライバーズチャンピオンシップではマックス・フェルスタッペンが首位を独走。2位のシャルル・ルクレール、3位のセルジオ・ペレスに大きく差をつけていました。もしシンガポールGPで2位以下に138ポイント以上の差をつければ、フェルスタッペンは2度目のドライバーズタイトルを獲得できた計算でした。

フリー走行

3日間にわたるフリー走行では、天候が大きく影響しました。FP1ではルイス・ハミルトンがトップタイムを記録するも、ランス・ストロールのクラッシュにより赤旗中断が発生。FP2ではフェラーリのカルロス・サインツがトップ、ピエール・ガスリーのマシン発火というアクシデントもありました。FP3はウェットコンディションで行われ、シャルル・ルクレールがトップタイムを獲得しました。

予選

予選はルクレールがポールポジションを獲得、シーズン9度目、通算18回目のポールとなりました。2番手にペレス、3番手にハミルトンと続きました。Q1ではインターミディエイトタイヤの使用が必須となり、ウィリアムズ、アルファロメオ、マクラーレン、アルピーヌの一台ずつが脱落。Q2ではソフトタイヤを使ったチームもありましたが、タイム更新には至らず、アルファロメオとジョージ・ラッセルが脱落しました。Q3ではフェルスタッペンが一時トップタイムを記録するも、チーム指示でタイムアタックを中断、8番手に終わりました。

決勝

決勝レースは、大雨の影響で65分遅れでスタート。全車がインターミディエイトタイヤでスタートを切りました。ペレスが素晴らしいスタートダッシュを見せ、その後もトップを譲ることなく、全周をラップリーダーで走りきり優勝。シーズン2勝目、通算4勝目を飾りました。レースは3回のバーチャルセーフティカー、2回のセーフティカー導入と、荒れた展開となりました。ペレスはセーフティカー規定違反により5秒のタイムペナルティが科せられたものの、2位ルクレールとの差が十分にあったため、順位に変動はありませんでした。2位にルクレール、3位にサインツとフェラーリ勢が表彰台を独占しました。

レース結果とランキング

ペレスの優勝により、ドライバーズチャンピオンシップの行方は次戦以降に持ち越しとなりました。フェルスタッペンのタイトル獲得は、次戦以降に持ち越しとなりました。

まとめ

2022年シンガポールグランプリは、天候に翻弄されたスリリングなレースとなりました。ペレスの圧巻の勝利、フェルスタッペン、ルクレール、ペレスらタイトル争いの激しさなど、多くの見どころがありました。ナイトレース特有の雰囲気と、市街地コースならではのテクニカルな走りが、観る者を魅了しました。

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