AL-7 (エンジン)

リューリカ AL-7 ターボジェットエンジン

リューリカ AL-7は、リューリカ設計局が開発したターボジェットエンジンです。このエンジンは、スピードと性能を追求した設計で、冷戦時代の航空機技術の進歩を象徴する存在です。1952年に初めて試作されたTR-7は、当時としては驚異的な推力を持ち、6,500 kgf（約14,330 lbf、63.7 kN）の thrustを発揮しました。このエンジンは、特に超音速飛行の実現に寄与した重要な技術の一部です。

AL-7エンジンは、最初にイリューシンのIl-54爆撃機に搭載されました。その後、順次他の航空機にも採用され、1953年にはアフターバーナー付きのAL-7Fエンジンが開発されました。このエンジンはより多くの推力を提供し、1957年にはSu-7に搭載されることで、高度18,000m（約70,900フィート）でマッハ2に到達できる性能を実現しました。

このAL-7Fエンジンは、Su-7BやSu-9などの戦闘機にも搭載され、高速飛行戦闘において重要な役割を果たしました。また、1960年にはTu-128にも搭載され、この航空機はKh-20巡航ミサイルの運用にも使用されました。AL-7Fはその信頼性の高さから、さまざまな航空機に長年採用され続けました。

リューリカ AL-7の技術的な特徴も注目に値します。エンジンのタイプはアフターバーナー付きターボジェットで、9段の軸流式圧縮機を備えています。これにより強力な加圧を行い、エンジンの峻烈な性能を支えています。具体的な推力は、ミリタリーパワーで67.1 kN（15,075 lbf）、アフターバーナー使用時には98.1 kN（22,050 lbf）に達します。

また、AL-7の圧縮比は9.5:1という高水準であり、タービン温度は860℃（約1,580°F）に達します。このような高い温度にも耐えうる設計は、ターボジェットエンジンの高効率を保証します。さらに、推力ごとの燃料消費量も98.9 kg/(h·kN)（約0.97 lb/(h·lbf)）と効率的です。

このエンジン関連情報には、リューリカ AL-21やIl-62のプロトタイプが含まれ、リューリカ AL-7がどういった側面で航空機技術の進化に寄与したかを示しています。リューリカ AL-7は、その性能と信頼性のおかげで、航空機の発展における重要なマイルストーンを形成したエンジンと言えるでしょう。

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